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題名:Unforgettable・・・・・  名前:HAKASE(jnkt32) 2008/04/02(水) 23:36 No.152  HomePage 操作


152の画像を原寸大表示します 真美さん今晩は。先月末、遂に残念な事が現実となりました。
長崎県の島原鉄道南線の廃止消滅です。
1991=平成3年の雲仙岳噴火、そして1993=同5年の大水害を乗り越えて来ただけに、今もこの現実を受け入れられないでいます。
直接の原因は道路整備に伴う自家用車の普及もあるでしょうが、私の見た感じではむしろ沿線の過疎化、高齢化の影響の方が大きい様に思います。
今年初と先月下旬の廃止間際に2度訪れましたが、住人を失った空き家が目立った事が、その事を裏付けていると思います。
今回の路線縮小のあおりで旧国鉄キハ20型の2000系も形式消滅に伴い全量が引退。JR九州125型と同仕様の2500系に車種統一が行われる様です。
素朴な海沿いを口之津鉄道時代よりほぼ1世紀近く走り続けた島原南線。決して忘れたくない光景です。

  
 

題名:うちも・・・・・  名前:真美 2008/04/05(土) 20:13 No.155  HomePage 操作

155の画像を原寸大表示します 鉄道の話ではないですが、うちも同じような気分になる出来事が最近ありました。

去年の10月にシーズー犬を飼ったんですが、一週間後にうちが緊急入院、母は白内障手術の予後が悪く犬の面倒を見る余裕がなく…友人や親戚に引き取り手を捜してもらって、たった半年でお別れということになりました。
「いつかは決断しなければならない」と覚悟はしていても、やはり無念さは隠せません。
世の中には「どうにもならないこと」があるってことを痛感した次第です。

  
 

題名:貨物列車乗り入れ時代の面影  名前:真美 2008/04/06(日) 07:36 No.158  HomePage 操作

158の画像を原寸大表示します 病状がかなり改善して、こちらから書き込みができる元気が出てきたんで早速と思ったんですが、そちらの画像掲示板が書き込み停止になってるみたいなので、ここに書かせていただきます。

ここは近鉄南大阪線(旧・河南鉄道)道明寺駅です。
一番左側の線路が踏切の外側になっているのがおわかりでしょうか?
かつてはこの先にバルブ工場があり、関西本線柏原駅から現・道明寺線経由で貨物列車が乗り入れていたんです。
これは、河南鉄道が関西本線の支線のような形で建設された経緯によります。
現在ではその工場もなくなり、柏原駅でもかつて繋がっていた線路は切り離されています。
近鉄伊賀線も同様に関西本線の支線のような形で建設されましたが(伊賀上野駅で接続)、20年前に行ったときにはすでに線路は切り離されていました。



題名:ペダルの改造  名前:kyagura 2008/04/05(土) 19:20 No.153  操作


153の画像を原寸大表示します 踏む部分は製品によって様々ですが、軸部は殆ど画像のような構造です。ネジ部に内ネジが切ってある継手のようなスリーブを噛ませて5cm程度のボルトを継ぎ足せばうまくいくと思います。
旋盤が使える友人でもいれば簡単ですけど。ご一考下さい^^

  
 

題名:Re: ペダルの改造  名前:真美 2008/04/05(土) 20:04 No.154  HomePage 操作

154の画像を原寸大表示します 23年前まで叔父が鉄工所をやっていたんですが、うちと同じ病気で49歳(うちもいま49歳です)で亡くなりました。
身内が引き継いで操業していたんですが、ケガ人続出などもあって数年後に廃業となりました。
今はちょっとその手の職人に知り合いはいませんので、とりあえず自転車屋さんに相談してみます。

  
 

題名:Re: ペダルの改造  名前:kyagura 2008/04/05(土) 22:11 No.156  操作

156の画像を原寸大表示します ジャイアントですね!いいバイクです。
再度バッグも装備されててちょいと遠出も可能ですねー。
撃ちのオヤジは54歳だから私の来年です。くたばらぬよう頑張ってみます!^^

  
 

題名:Re: ペダルの改造  名前:kyagura 2008/04/05(土) 22:13 No.157  操作

157の画像を原寸大表示します 再度←サイドの誤変換っす!><


題名:紅梅・・・  名前:HAKASE(jnkt32) 2008/03/15(土) 09:21 No.149  HomePage 操作


149の画像を原寸大表示します 真美さんお早うです。療養の方が大変な様ですが、どうかお大事に。
当地愛知もようやく梅が見頃になりました。先週末は豊橋の路電、豊橋市内線沿いに見に行って参りました。その時の模様を一枚。
通過中の車両はご存じ元名鉄600Vのモ780。このNo,786は7車中尤も岐阜の頃の風情を残しているので個人的には気に入ってますね。
来週はもう1度だけ、長崎島原へ行って参るつもりです。では又・・・。

  
 

題名:Re: 紅梅・・・  名前:真美 2008/03/22(土) 15:30 No.150  HomePage 操作

150の画像を原寸大表示します 先日事情があって、外出もらって大阪市まで行って来たんで、大阪環状線・近鉄南大阪線・大阪市営地下鉄御堂筋線で写真を撮ってきました。
その中から御堂筋線・天王寺駅の映像をお届けします。
この駅はかなり歴史を持っており、ラッシュ対策のために改装工事がなされたり、始発・終点駅になったことがあったりといろいろ変化がありましたが、新規開業の駅とは一味違う古豪の雰囲気がまだまだ残されています。



題名:今年初は・・・U  名前:KAKASE(jnkt32) 2008/02/13(水) 00:16 No.147  HomePage 操作


147の画像を原寸大表示します 今晩は。今夜は島原鉄道の画像を置いて参ります。
旧口之津鉄道の路線だった南線は、普段は新車の2500型の独壇場みたい。因みに同車はJR九州のキハ125型とほぼ同一仕様の様ですね。
土休日には旧国鉄のキハ20型と同形の2000型もこの区間に入る由。3月末の路線廃止までに、もう1度訪ねたい所ですが・・・。

  
 

題名:Re: 今年初は・・・U  名前:真美 2008/03/11(火) 12:20 No.148  HomePage 操作

148の画像を原寸大表示します レス遅くなりました…すみません

欝がひどくて外泊がドクターストップかかっとるもんで、(日帰りの時間外外出はできます)書き込みできる余裕がなかったんです。
今回はこないだテレビでやってた大阪府貝塚市の水間鉄道の映像をお届けします。
実用車両は関東の東急電鉄のを使ってますが、この引退した車両は職員の休憩所として余命を送っています。



題名:今年初は・・・  名前:HAKASE(jnkt32) 2008/01/29(火) 22:27 No.145  操作


145の画像を原寸大表示します 今晩はHAKASEです。今年初投稿。2008=平成20年も宜しくお願いします。
今年初は正月の長休を利用して、西九州の島原鉄道とJR長崎線へ行って参りました。まずは長崎線旧線の東園付近の模様を置いて参ります。1973=昭和48年の喜々津〜浦上間の新線開通後も、旧線は良い風情のまま残っています。走る車両はキハ66&67型。1975=昭和50年のデビュー当時は筑豊線とその周辺の快速用で、一部急行の仕業にも入っていたと思います。
今世紀に入ってからは長崎線や大村線へと転じ、結局一生を九州島内で全うしようとしています。

  
 

題名:Re: 今年初は・・・  名前:真美 2008/01/30(水) 01:10 No.146  HomePage 操作

146の画像を原寸大表示します 島原鉄道は、南線が廃止の方向にあるみたいですね…残念です。

雲仙普賢岳の大噴火のとき、この島原鉄道で正面衝突事故があって、20歳そこそこの運転士が逮捕されたこと…おぼえてますか?
まさに「泣きっ面にハチ」そのものでしたよね・・・
悪いときには悪いことが続くもんで、うちもその状態なんです。
けどこうしてネットで交流して下さる同交者の方の存在はやっぱり絶大ですわ!

今回の映像は、中国鉄道です。



題名:宝の山でした!  名前:HAKASE(jnkt32) 2007/10/23(火) 00:35 No.143  HomePage 操作


143の画像を原寸大表示します 真美さん今晩は。昨日今日は飛騨路の道中ですね。つつがなきをお祈りします。
オイラはこの土・日曜は新潟の日本海側へ参っていました。
土曜午前は信越線、鯨波海岸にて特別走行のSL列車やトワイライトEXPの貸切などを撮りました。午後は糸魚川へ移動、大糸線にも平岩まで入りました。
糸魚川駅は煉瓦建ての機関庫が泣かせますね。旧国鉄外装のままのキハ52もいます。ここの車はエンジンもオリジナルのDMH17Hのままで感動しました。あの漁船の様な排気音は今も健在なんですね。
後、原形大型前灯の475系とか、ボンネットの「はくたか」なども現れ、当日の糸魚川駅は本当に「宝の山」状態でした。

  
 

題名:近鉄最古の駅  名前:真美 2007/12/23(日) 18:17 No.144  操作

144の画像を原寸大表示します 1898年に開業した河南鉄道の道明寺駅です。
かつては国鉄関西本線とレールが繋がっていて、この駅のすぐ近くの工場に貨物列車が国鉄から乗り入れていました。
今ではどこまでが線路敷地なのかわからず、こないだ写真撮ってて線路内に踏み込んでしまい、駅員さんに大目玉食らいました。
映像はこの駅での上下線すれ違い風景です。



題名:どうか宜しくお願いします!  名前:HAKASE(jnkt32) 2007/10/14(日) 15:52 No.141  HomePage 操作


141の画像を原寸大表示します 真美さん、先日の貴日記コメ欄でのサークルへのお誘い感謝です。一晩考えた末、意図的に鉄道記念日の今日、入会させて頂く事としました。どうか宜しくお願いします。
貴方ご指摘の通り、鉄道ネタでは最大限の協力をさせて頂くつもりです。又貴方地元の西日本の情報も折に入れて下されば幸いです。
まずはご挨拶まで。

  
 

題名:わお!  名前:真美 2007/10/14(日) 16:21 No.142  HomePage 操作

142の画像を原寸大表示します 「汽車でGO!」磐越西線のD51−498ではありませんか^^

こちらからは支線の準急「鉄郎」の機関士に着任してくれた、
星野鉄郎運転士の可愛い映像をお届けします^^

シーズーの男の子なんで、とてもおとなしくていい子です。
女の子やったら「しずちゃん」にするんですけどね^^

おっつけ満州鉄道のパシナ型機関車「あじあ号」の運転も
できるように訓練する予定です^^



題名:今度はポストがないそうです…  名前:真美 2007/10/05(金) 23:08 No.139  HomePage 操作


139の画像を原寸大表示します いったいどうするんでしょう?
今のところ郵政民営化は悪口ばっかり!
ロクな反応ないですなぁ…先が思いやられるわ。
凍結法案はどないなってんねん・怒

  
 

題名:Re: 今度はポストがないそうです…  名前:真美 2007/10/06(土) 18:38 No.140  HomePage 操作

140の画像を原寸大表示します ましてやこんなのはもう…
見かけることはないんでしょうか?



題名:毒されとるのか?  名前:HAKASE(jnkt32) 2007/09/30(日) 23:56 No.137  HomePage 操作


137の画像を原寸大表示します 真美さん今晩は。毎度拙欄への画像投稿とコメ感謝です。

さっきだだSAN所へも寄って来たんですが、今夜もOCN Cafeのポンコツサーバーが不調にて足跡が残せませんので、こちらに画像とコメを置いて参ります。

先日の貴日記にもコメを記しましたが、明日からの郵政民営化を初め、色んな分野で安易に「競争させれば良い」って風潮がちと多すぎる思います。これつまり、弱肉強食が身の上の、アメリカニズムの安易な受け売りなんですよね。

例えば今、社会保険庁の身内による着服事件が問題になってる年金なんかは競争には馴染まない性質の事柄やし、教育にしたって競争の仕組みを安易に持ち込んだから荒廃したんでしょう。

もうこれ以上、欧米偏重の安易な手法に頼るのはやめてもらいたいものですよ。と、愚痴はこの辺で。

渋い路電と貴方愛機のデンスケの画像、感動しました。
お返しは先週末、東北会津にてのSL D51臨時の模様。客車も旧型で揃い、渋くて良かったです。これで荷物車や郵便車が1両でも入れば、磐越西線郡山口電化前の現役時そのものになりますね!

  
 

題名:競争の最たる大欠点は「手抜き」です。  名前:真美 2007/10/01(月) 06:47 No.138  HomePage 操作

138の画像を原寸大表示します 競争に勝つためには、コストを削減して質のよいものを作らなければなりません。
その成れの果てが、信頼性の不十分な部品に過度に偏重し、結果的に性能はよくても故障が多いとかいうことになってしまいます。
うちが頻繁に修理してる製品のメーカーがまさしくそれなんです。
中を開けてみるとオモチアみたいな超安物の部品ばっかりです。
自作するときなんか目もくれんような…
「安物買いのゼニ失い」なんてことにるんです!

ですから郵便を含む通信、鉄道、金融なんかは競争なんかに振り回されない国営で、余裕を持って運用するべきです。

今朝の映像は、幹線からローカル線になっても複線・地上線のまま走り続ける南海汐見橋線の電車です。



題名:お礼参りです。  名前:HAKASE(jnkt32) 2007/09/17(月) 21:35 No.135  HomePage 操作


135の画像を原寸大表示します 今晩はHAKASEです。大阪地下鉄の画像感謝です。
先月大阪へ参った甥の話からも分りましたが、大阪の地下鉄も世代交代が進んでいる様ですね。
拙掲示板に下さった投稿の返信画像についてですが、豊橋近くの名鉄車は赤一色が2代目の3500系、ステンレス製が最新の3150系だったと思います。共に現代の主流であるVVVF車で前者は前世紀末、後者はまだ一昨年位のデビューみたいです。場所はJR飯田線の下地付近で、この辺りは飯田線と名鉄本線が複線の片方ずつを所有していて相互乗り入れをしています。
扉数の事なんですが、名鉄の本線車両は阪急と同じ19m旧の全長なので、通勤車でも3扉が限界の様です。因みに3500系は戦前製の先代も3扉だったですね。幼少の頃しょっちゅう乗ってましたから。
お返し画像は引退決定の名鉄の顔「パノラマカー」7000系です。
拙故郷の豊川市内にて辛うじて土曜夜、捉える事に成功したものです。
当地の王者だった同車も勢力を削がれ、今や常滑線や犬山線での走行が主になって、本線系に姿を現すのは平日のみ。特にプロトである6両編成の消滅は時間の問題の様です。

  
 

題名:お〜懐かしい♪(^∇^)ノ  名前:真美 2007/09/17(月) 22:59 No.136  HomePage 操作

136の画像を原寸大表示します 名鉄名物パノラマカーじゃあ〜りませんか!
これ、確か「電車でGO!」にあったように思います。
犬山線の新鵜沼を走ってたやつやったかな?
新鵜沼の併用軌道も廃止になって、別々の橋が架けられたと聞いてます。
もう引退なんですかぁ…時代の流れですね(・_;)

名鉄が20m車両でないことは知りませんでした(*_*)
地下鉄が交差点下の急カーブのために18m車両を使ってるのと同じ理由なんでしょうか?
近鉄名古屋線が伊勢湾台風以前まだ狭軌やった頃、名鉄経由で飯田線まで乗り入れてたらしいですね。

お返し画像は、南海高野線から格下げ?になった汐見橋線です。
ブレてしもたんで…この際と少し加工を加えてます(^^ゞ


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