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題名:突然の最期  名前:HAKASE(jnkt32) 2008/05/23(金) 00:45 No.165  HomePage 操作


165の画像を原寸大表示します 真美さん大変です一大事です。これはエラい事です。
ご存じかもですが今月の大型連休明け、1編成だけ残っていた先代の特急「しなの」381系が突然引退してしまいました。
5/6(振休)の「しなの81&82号」にての名古屋〜大糸線白馬往復の僅か2日後、予告もなく浜松工場へと回送され、そのまま廃車となった由。
昨秋の電機No,EF58157の時もそうでしたが、最近のJR東海はこうした何の告知もなしの車両引退がちと多過ぎる気がします。
せめてHPにての情報位何とかならないものかと思ってしまいます。
おまけは今月3日に中央線落合川にての同車の模様。これが最後の映像になるとは想像の外でした。因みに最後の編成車番を記しておきます。
クロ381-13+モハ380-56+モハ381-56+モハ380-58+モハ381-58+クハ381-121(この車両のみ将来名古屋市内に計画中の新幹線博物館入り予定の為、解体保留となっている模様)。

  
 

題名:Re: 突然の最期  名前:真美 2008/05/26(月) 16:42 No.166  HomePage 操作

166の画像を原寸大表示します 381系といえば、紀勢本線が白浜あたりまで電化されたときに、それまで「ブルドッグ」の愛称をもつキハ61系に代わり特急「くろしお」として登場した振り子電車ですね。
非電化当時は、南海本線難波駅から来た専用の2両編成の南海の気動車と和歌山から先併結運転を行っていました。
海岸線を走る路線でカーブの多い紀勢本線のニューフェイスとして、今でも京都から新宮まで走っています。かつては天王寺始発だったんですが、短絡線を設けて現在では大阪・京都まで直通運転を行っています。
うちからそう遠くないJR阪和線にて、クリームとライトブルーのツートンカラーで走る姿を今でもよく見かけます。たまに国鉄時代の旧塗装も走っているようです。
新宮から東側の非電化単線のJR東海管内では、高山本線と同じ新鋭キハ85系が「ワイドビュー南紀」として走っていますね。

さて何の予告もない突然の引退・解体ですけど…イベントを行うほどの人気のある車両と判断されなかったのか、東海道新幹線というドル箱を保有して商売気がないのか、うちには何ともいえませんが…キハ80・81系の電車版ともいえそうな古豪車両ですから、姿を消すのを惜しむ声も多いかもわかりませんね。



題名:ある諍い・・・  名前:HAKASE(jnkt32) 2008/04/26(土) 23:18 No.162  HomePage 操作


162の画像を原寸大表示します 真美さん今晩は。早い全面回復をお祈りします。
今日は久し振りで、当地近郊で撮り鉄して参りました。
中央西線の中津川東方、落合川の模様です。丁度桜から新緑への移り変わりの時期。初夏の風情でした。
ここの貨物はご存じ電機EF64型の重連牽引で人気があり、週末は愛好者の姿も良く見かけます。
これもお分りの様に、同機も生産打ち切り後既に30年近く経ち、後継の問題に直面しています。その後釜EH200型は既にデビューしていて中央東線では活動し始めているんですが、西線には未だ進出の気配がありません。
これは機関車の乗り入れ料の事で、線路の持主JR東海と永らくもめているのが一因の様です。
現状のEF64重連なら1列車で2機分の乗り入れ料を徴収できるが、一度EH200と交代してしまえば、1列車1機分しか徴収できず、減収に繋がるからです。
それにしても東海道新幹線で大収益を上げているJR東海、乗り入れ料減収などと言うセコい事にこだわらず、省エネルギーと地元の利便の為にも、機関車交代への配慮位はすべきや思いますが如何お思いでしょうか?

  
 

題名:Re: ある諍い・・・  名前:真美 2008/04/28(月) 22:40 No.163  HomePage 操作

163の画像を原寸大表示します これってなんか、大糸線の場合とよく似てる気がしますね
南側のJR東日本管内は電化されているのに、北側のJR西日本管内は非電化のままで「孤高の3匹」キハ52が走っていますよね。
中央本線の場合はおっしゃるとおり、西線は老兵のEF64重連で、東線はEH10以来の2両組みで、しかもシングルアームパンタの最新型EH200が走っていますね。
同じ2両と言えば2両なんですけど、1+1と2=1?とでは分類が違うと言うのもなんか事務的というか…。

確かにJR東海のやり方は「ケチ」というか「せこい」というか、同感です。
旧国鉄なら何も考えんと統一しそうな気がしますが、分割民営になって乗客(利用者)不在と言うか、商売気が優先されてきたと言うことなんでしょうか?

紀勢本線もJR西日本管内は新宮まで電化されて(白浜までは複線)、JR東海管内は単線非電化のままで「ワイドビュー南紀」キハ85系が、また関西本線は亀山を境にJR西日本管内は加茂まで単線非電化、JR東日本管内は複線電化されてますね。

会社の境目に関係なく単線非電化という同じ条件で直通運転をやってるのは、高山本線ぐらいなもんなんでしょうか。

今日の映像は、プラレールのDD51+スハ43+コンテナです。
昨日ワム287252を買い足して、最後尾に連結しました。



題名:#spam  名前:#spam 2008/04/24(木) 00:54 No.161  操作


この記事はスパム判定を受けているため表示されません。


題名:桜回顧・・・  名前:HAKASE(jnkt32) 2008/04/18(金) 00:47 No.159  HomePage 操作


159の画像を原寸大表示します 真美さん今晩は。先日は拙掲示板の事でご不便をかけました。
実は昨秋大量のスパム投稿に見舞われたのに懲り、遠出などで管理ができない日は一時閉鎖する事にしましたので。次は4/19&20の土、日曜の予定です。
近鉄南大阪、伊賀の両線開通の経緯、興味深く拝読しました。
思えば両線共JR線同様の1067mm軌間ですよね。旧国鉄線としての関連だったら納得です。
今回の画像は当地の桜回顧。先月末よりの見頃が実に10日間も続き、平年の2倍以上楽しめました。開花後の花冷えの威力もあったと思います。
金山副都心の模様で、通過列車は勿論名鉄パノラマカー。
最前列よりの流れる桜並木を愛でられるのも後1年位となりました。6両編成はもう消滅・・・かな。

  
 

題名:Re: 桜回顧・・・  名前:真美 2008/04/21(月) 12:31 No.160  HomePage 操作

160の画像を原寸大表示します うちの病院でも先週土曜日に桜祭りがありましたが…もうほとんど葉桜で、みんなの目当ては毎度のごとくヤキソバでした(^_^;)

うちの外泊は今日と明日で、HAKASEさんの掲示板解禁とは入れ違いになってしまいました。
このページ、携帯からアクセスして見ることはできるんですが、書き込みはできないようなんです。ですがいつどなたが来て下さったかの確認ができるだけでも重宝です。

今朝は帰宅してからすぐ歯医者に行って一発抜いてきましたんで、昼飯は1時までお預けです。

今回の画像は、近鉄南大阪線では独特の塗装を施している5700系です(橿原神宮前駅)。



題名:Unforgettable・・・・・  名前:HAKASE(jnkt32) 2008/04/02(水) 23:36 No.152  HomePage 操作


152の画像を原寸大表示します 真美さん今晩は。先月末、遂に残念な事が現実となりました。
長崎県の島原鉄道南線の廃止消滅です。
1991=平成3年の雲仙岳噴火、そして1993=同5年の大水害を乗り越えて来ただけに、今もこの現実を受け入れられないでいます。
直接の原因は道路整備に伴う自家用車の普及もあるでしょうが、私の見た感じではむしろ沿線の過疎化、高齢化の影響の方が大きい様に思います。
今年初と先月下旬の廃止間際に2度訪れましたが、住人を失った空き家が目立った事が、その事を裏付けていると思います。
今回の路線縮小のあおりで旧国鉄キハ20型の2000系も形式消滅に伴い全量が引退。JR九州125型と同仕様の2500系に車種統一が行われる様です。
素朴な海沿いを口之津鉄道時代よりほぼ1世紀近く走り続けた島原南線。決して忘れたくない光景です。

  
 

題名:うちも・・・・・  名前:真美 2008/04/05(土) 20:13 No.155  HomePage 操作

155の画像を原寸大表示します 鉄道の話ではないですが、うちも同じような気分になる出来事が最近ありました。

去年の10月にシーズー犬を飼ったんですが、一週間後にうちが緊急入院、母は白内障手術の予後が悪く犬の面倒を見る余裕がなく…友人や親戚に引き取り手を捜してもらって、たった半年でお別れということになりました。
「いつかは決断しなければならない」と覚悟はしていても、やはり無念さは隠せません。
世の中には「どうにもならないこと」があるってことを痛感した次第です。

  
 

題名:貨物列車乗り入れ時代の面影  名前:真美 2008/04/06(日) 07:36 No.158  HomePage 操作

158の画像を原寸大表示します 病状がかなり改善して、こちらから書き込みができる元気が出てきたんで早速と思ったんですが、そちらの画像掲示板が書き込み停止になってるみたいなので、ここに書かせていただきます。

ここは近鉄南大阪線(旧・河南鉄道)道明寺駅です。
一番左側の線路が踏切の外側になっているのがおわかりでしょうか?
かつてはこの先にバルブ工場があり、関西本線柏原駅から現・道明寺線経由で貨物列車が乗り入れていたんです。
これは、河南鉄道が関西本線の支線のような形で建設された経緯によります。
現在ではその工場もなくなり、柏原駅でもかつて繋がっていた線路は切り離されています。
近鉄伊賀線も同様に関西本線の支線のような形で建設されましたが(伊賀上野駅で接続)、20年前に行ったときにはすでに線路は切り離されていました。



題名:ペダルの改造  名前:kyagura 2008/04/05(土) 19:20 No.153  操作


153の画像を原寸大表示します 踏む部分は製品によって様々ですが、軸部は殆ど画像のような構造です。ネジ部に内ネジが切ってある継手のようなスリーブを噛ませて5cm程度のボルトを継ぎ足せばうまくいくと思います。
旋盤が使える友人でもいれば簡単ですけど。ご一考下さい^^

  
 

題名:Re: ペダルの改造  名前:真美 2008/04/05(土) 20:04 No.154  HomePage 操作

154の画像を原寸大表示します 23年前まで叔父が鉄工所をやっていたんですが、うちと同じ病気で49歳(うちもいま49歳です)で亡くなりました。
身内が引き継いで操業していたんですが、ケガ人続出などもあって数年後に廃業となりました。
今はちょっとその手の職人に知り合いはいませんので、とりあえず自転車屋さんに相談してみます。

  
 

題名:Re: ペダルの改造  名前:kyagura 2008/04/05(土) 22:11 No.156  操作

156の画像を原寸大表示します ジャイアントですね!いいバイクです。
再度バッグも装備されててちょいと遠出も可能ですねー。
撃ちのオヤジは54歳だから私の来年です。くたばらぬよう頑張ってみます!^^

  
 

題名:Re: ペダルの改造  名前:kyagura 2008/04/05(土) 22:13 No.157  操作

157の画像を原寸大表示します 再度←サイドの誤変換っす!><


題名:紅梅・・・  名前:HAKASE(jnkt32) 2008/03/15(土) 09:21 No.149  HomePage 操作


149の画像を原寸大表示します 真美さんお早うです。療養の方が大変な様ですが、どうかお大事に。
当地愛知もようやく梅が見頃になりました。先週末は豊橋の路電、豊橋市内線沿いに見に行って参りました。その時の模様を一枚。
通過中の車両はご存じ元名鉄600Vのモ780。このNo,786は7車中尤も岐阜の頃の風情を残しているので個人的には気に入ってますね。
来週はもう1度だけ、長崎島原へ行って参るつもりです。では又・・・。

  
 

題名:Re: 紅梅・・・  名前:真美 2008/03/22(土) 15:30 No.150  HomePage 操作

150の画像を原寸大表示します 先日事情があって、外出もらって大阪市まで行って来たんで、大阪環状線・近鉄南大阪線・大阪市営地下鉄御堂筋線で写真を撮ってきました。
その中から御堂筋線・天王寺駅の映像をお届けします。
この駅はかなり歴史を持っており、ラッシュ対策のために改装工事がなされたり、始発・終点駅になったことがあったりといろいろ変化がありましたが、新規開業の駅とは一味違う古豪の雰囲気がまだまだ残されています。



題名:今年初は・・・U  名前:KAKASE(jnkt32) 2008/02/13(水) 00:16 No.147  HomePage 操作


147の画像を原寸大表示します 今晩は。今夜は島原鉄道の画像を置いて参ります。
旧口之津鉄道の路線だった南線は、普段は新車の2500型の独壇場みたい。因みに同車はJR九州のキハ125型とほぼ同一仕様の様ですね。
土休日には旧国鉄のキハ20型と同形の2000型もこの区間に入る由。3月末の路線廃止までに、もう1度訪ねたい所ですが・・・。

  
 

題名:Re: 今年初は・・・U  名前:真美 2008/03/11(火) 12:20 No.148  HomePage 操作

148の画像を原寸大表示します レス遅くなりました…すみません

欝がひどくて外泊がドクターストップかかっとるもんで、(日帰りの時間外外出はできます)書き込みできる余裕がなかったんです。
今回はこないだテレビでやってた大阪府貝塚市の水間鉄道の映像をお届けします。
実用車両は関東の東急電鉄のを使ってますが、この引退した車両は職員の休憩所として余命を送っています。



題名:今年初は・・・  名前:HAKASE(jnkt32) 2008/01/29(火) 22:27 No.145  操作


145の画像を原寸大表示します 今晩はHAKASEです。今年初投稿。2008=平成20年も宜しくお願いします。
今年初は正月の長休を利用して、西九州の島原鉄道とJR長崎線へ行って参りました。まずは長崎線旧線の東園付近の模様を置いて参ります。1973=昭和48年の喜々津〜浦上間の新線開通後も、旧線は良い風情のまま残っています。走る車両はキハ66&67型。1975=昭和50年のデビュー当時は筑豊線とその周辺の快速用で、一部急行の仕業にも入っていたと思います。
今世紀に入ってからは長崎線や大村線へと転じ、結局一生を九州島内で全うしようとしています。

  
 

題名:Re: 今年初は・・・  名前:真美 2008/01/30(水) 01:10 No.146  HomePage 操作

146の画像を原寸大表示します 島原鉄道は、南線が廃止の方向にあるみたいですね…残念です。

雲仙普賢岳の大噴火のとき、この島原鉄道で正面衝突事故があって、20歳そこそこの運転士が逮捕されたこと…おぼえてますか?
まさに「泣きっ面にハチ」そのものでしたよね・・・
悪いときには悪いことが続くもんで、うちもその状態なんです。
けどこうしてネットで交流して下さる同交者の方の存在はやっぱり絶大ですわ!

今回の映像は、中国鉄道です。



題名:宝の山でした!  名前:HAKASE(jnkt32) 2007/10/23(火) 00:35 No.143  HomePage 操作


143の画像を原寸大表示します 真美さん今晩は。昨日今日は飛騨路の道中ですね。つつがなきをお祈りします。
オイラはこの土・日曜は新潟の日本海側へ参っていました。
土曜午前は信越線、鯨波海岸にて特別走行のSL列車やトワイライトEXPの貸切などを撮りました。午後は糸魚川へ移動、大糸線にも平岩まで入りました。
糸魚川駅は煉瓦建ての機関庫が泣かせますね。旧国鉄外装のままのキハ52もいます。ここの車はエンジンもオリジナルのDMH17Hのままで感動しました。あの漁船の様な排気音は今も健在なんですね。
後、原形大型前灯の475系とか、ボンネットの「はくたか」なども現れ、当日の糸魚川駅は本当に「宝の山」状態でした。

  
 

題名:近鉄最古の駅  名前:真美 2007/12/23(日) 18:17 No.144  操作

144の画像を原寸大表示します 1898年に開業した河南鉄道の道明寺駅です。
かつては国鉄関西本線とレールが繋がっていて、この駅のすぐ近くの工場に貨物列車が国鉄から乗り入れていました。
今ではどこまでが線路敷地なのかわからず、こないだ写真撮ってて線路内に踏み込んでしまい、駅員さんに大目玉食らいました。
映像はこの駅での上下線すれ違い風景です。


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