前スレのレスが２０件超えてたので新スレに・・・

ＪＲ奈良線の運転席にこんなものが…

とうとう近鉄をパクt（ry

嵐電を

みやこ路とか大和路の表示を見てみたいなｗ

一瞬、近鉄かと

知らないうちに阪和線の紀ノ川橋梁が新しいのに変わってました。南海も紀ノ川〜孝子間で山側に新しい線路を作ってました。

C編成はいつまで走るでしょうかね。

南海泉佐野駅で線路に新聞のゴミを発見。ゴミは、ゴミ箱に捨てましょう。

岸辺が…

昨日、あすかを見ると痛々しい傷が・・・。あすかも登場して早２０年以上。そろそろ廃車かな？ほぼ同年代のいきいきサロンきのくにも廃車になっているので

あ、８１３のとき放出でニアミスしてたみたいです

多分すぐ後ろにいたと思いますｗ

画像貼り付けわすれました。こちらです。

今回は結構な両数つくるみたいで・・・

５２１より大交の３００００を増やして欲しい。２編成目は、いつ来ることやら・・・。

あけましておめでとうございます

南大阪線は初っ端からＡＹ重連臨急という幸先のよさ
去年から4カ月に1回以上は重連になってますねえ・・・
ことしのさくら号にも入るといいですが


添付写真は二上神社口〜当麻寺間にて
周りに風をさえぎるものがなくて寒すぎでしたｗ

あけましておめでとうございます。

３００００系は確かに増えて欲しいですｗ
それより中央から２０系を返してｒｙ

ＡＹ重連、３日間とも同じスジだったとは・・・
近所だと高架ばかりでそこまで開けた場所がないですorz

新年早々東のマト７１、小田急ＬＳＥ７００２が廃車になった模様。西も近鉄２２６００が増殖しすぎなのでそろそろ１２２００も危うい状況に・・・。南海も去年の終わりに７０２９が逝ったと。

先のスレが２０以上だったんで移行しときます

あけましておめでとうございます
とりあえず開運号貼っときます

あけましておめでとうございます〜

そういや開運号ありましたね（ぁ

遅くなりましたが、
あけましておめでとうございます〜
今年もよろしくお願いします

明けましておめでとうございます。
遅くなりましたが今年もよろしくお願いします。阪神なんば線いよいよ今年開業ですね。今日は姫路の祖父母の家に用事で行っていてＪＲ人身事故で山陽電車で帰りましたがこちらもＪＲの人身事故の影響で遅れてました。しかも、この人身事故の影響で阪和線のはるかが運休とか。自分が乗った関空・紀州路快速には直接関係なかったけど。

前にテーマ別うｐ板のほうで投稿をお休みすると言っていましたがこの掲示板ではこれでお休みします。

おめでとうございます〜

今年は遅れとかが少ないといいですが・・・ｗ

今日、楽とおおぞら�Uは高安で仲良くオネンネしてました。

いよいよ明日開業ｗ
butＫＬ快急ともおさらばです…

まだおさらばと決まった訳じゃないですよ〜
激減するでしょうけど...

というわけで開業ですｗ

初日はダイヤが乱れたようで…＾＾；


ＫＬ快急は残っても早朝…どっちにしろ撮れないので個人的にはおさらばですｗ

わかり辛いですがＫＬトリプル＠京都
（改正前です…＾＾；　改正後はどうなるか知りませんが…）

こんにちは。はじめまして。

///（スラッシャー）さん

遅れた瞬間を尼崎で見ましたよ

4本目の三宮快速が尼崎で6両になって出発した後、急にブレーキをかけて停車したんです。しかもそれが2回も・・・

その瞬間がコレ。ちなみに停車中。

自分が乗った快急も１２分遅れとかでした＾＾；

＞はらこーさん
初めまして。これからも当ページをよろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

なんか不具合でもあったんでしょうかね・・・

＞はらこーさん
阪神側もまだまだ慣れていないんですね…。
今日も概ね３分〜１０分程度遅れが出ていました。

僕も今日K1224レ乗車中に武庫川手前で非常ブレーキが扱われました＾＾；

遅れの影響で大阪難波では、東花園行きが先発するはずが、大阪難波始発の急行が急遽先発になったりも…。

今日やっと行きました
やっぱり遅れてました

カメラが新しくなったんでたのしいです

連結作業ぐらい近鉄がやったらいいのにね。

それにしても早く一眼レフを買いたい。コンパクトもいいんだけど・・・。
高校は行ってから考えますｗｗｗ

画像はなんば線撮影の後、新大阪で撮った雷鳥84号です。この日サンダバ24号は運休でした。興味なかったから別にどーでも良かったんだけど

自分は、なんば線を後回しにして谷町線の最新車に乗ってきたよ。３００００系はフツー過ぎる車内。新車なら南海のあれみたいに豪華な方がいい。南海は、金の使いすぎかな。

京阪８０００系が更にリニューアル＾＾；
車内は３０００系みたいになるそうで…。

ただし８０３０番代を除く。

今日のさくら号にもＡＹが入ってました〜
天局もやってくれます

近鉄と阪神、京阪ばっか人気で阪急と南海が・・・。南海８００３Ｆに乗りたい。

４月になって私鉄はその阪急と南海しか行ってない自分・・・

阪急は嵐山臨たくさんありますね〜
河原町発と天下茶屋発以外は全て平日だったけど…

今日から葛城高原号ですよ〜

最近、南大阪線しか撮ってないなぁ

新スレです。(初めてなのに新規にスレを立ててすみません。)

京阪３０００系の交野線試運転が見たい。まさか３０００系が１９００系の置き換え用だったとは・・・。１９００系の置き換え用は１９００系２代目を新規に導入したほうが・・・

なんやかんや言って、中ノ島線開業まで後１ヶ月弱。
新色も知らない間に結構おったし・・・

忘れてはいけません（ぁ

京阪中之島線開業は１０月１９日なのにＪＲの新駅桂川の開業は１０月１８日と２日連続で新線、新駅開業。なんでこんなに連続で？

開業の前に引退してしまうようで（情報遅

せめて開業日の区急運用に入ってほしかった…。

連投失礼。
京阪６００１Ｆと６００２Ｆが７連になるらしい…。

２６００系が新塗装と旧塗装の混合で走っているらしい。１９００系一番見たかったけどテスト前なので見えなくなりました。１０月２５日に寝屋川車庫を見てきます。

６００１Ｆも７連になってました（６００２Ｆ未確認）
２６００系新旧色混色も走ってました。

８のシールなかった６０００系も新鮮でした〜

運用予想が当たり、３００４Ｆの急行をＧＥＴ！
もし僕の予想が当たっているなら早朝は特急などにも運用。（＝淀屋橋乗り入れ）

７連の６００１Ｆに乗りましたｗ
２６００系の混色はすれ違っただけorz
８００６Ｆと８００８Ｆが仲良く寝屋川でお昼寝orz
３００１Ｆは早朝の７連運用代走（中之島発一番列車から出町柳一往復＋萱島行き）のみorz…ＴＶより

3001は普通中之島行きで戻ってきて区間急行萱島行きになって寝屋川にサヨウナラ〜
2600の混色は休車されてた2連を塗り替えて従来の5連に繋げたもの

しかし、今日のカレンダーを見たら大安だった。桂川はぶ(ｒｙ)だがやはりそんなものなのかね

僕も開業日に行ってきました。大和田は9時30ぐらいには20人程でしたが西三荘は10人弱といったところでした。
3001の区急を見たときは代走なのか？と思ったらちゃんと7連になってたんですね〜。

しっかし中之島駅はえらい人だった・・・。

9000系をめっきり見なくなった…。

今日は3005Fの代走で走ってましたが。

京阪１９００系が定期運用を終了して数日が経った。数年後にはこいつも。噂では明後日の南海電車まつりで廃車になった仲間の解体シーンが披露されるらしい。小さい子や７０００系ファンに解体シーンを見せるのは・・・

今年はやはり送迎列車の方がｒｙ

９０００系見ないなぁ…。
開業日の枚方特急には９００１Ｆと６０００系が充当…。
６０００系の特急とか快急・通勤快急は…＾＾；
中之島線通学の友人も帰りに６０００系快急（原色で６０１４Ｆでない）には落ち込んでた…。

今日は京都のえいでんまつりに行ってきた。淀には例の１９００系がおった。帰りに出町柳のホームに行くと６０００系快急がおったけどロングシートはつらいから次の３０００系にした。

次の土曜は京阪大津線に行こうかそれとも叡電デオ６００形に行こうか…。
9000系を増発の快急に使えばいいのに…。

京阪盛り上がってますね。

ＪＲも改正したという感じじゃないし…。
そんな中、阪急６３００系がリニューアル＆１５日お披露目＆来春から嵐山線転属と阪急も盛り上がりを見せようとしていますがなんば線には負けるでしょうね…。

阪急の某臨時列車、平日だけとかorz

それでも撮ってきた（殴

京阪１９００系の引退日がとうとう決定した。現在は２編成とも淀車庫で１２月２０日の最後の日まで待機している。先輩の１８００系は１編成の先頭部分カットで寝屋川車庫にいます。保存するのであれば１９００系は８０形びわこ号みたいな保存方法を取って頂きたいです。阪急つながりで来年の６３００系嵐山線導入で置き換えとなる未更新車２３００系を。

というわけでラストです・・・

>前スレ２０５−１０００さん

変わってますね。旧幕は国鉄書体みたいな丸みがかった字でしたが、新幕は普通のゴシック体になってます。

７／１に２２３−５５００出場だそうで。
置き換え対象はやっぱりサンパチ？

京阪の幕は個人的に前のほうがよかったような…。

７／１の２２３は５５００ですか。
置き換え対象はたぶん嵯峨野線に乗り入れてくる１１３系・１１５系２連だと思いますが、最終的にはサンパチも置き換えられるでしょうね。

京阪の幕で一番変わった所はコレ。
英文字も大文字のみから小文字の併用。
しかもよく見れば駅の案内板とかに使われているフォントだったり。

７／８に２０５系６連が吹田・・・でもなく、網干・・・・・でもなく、なぜか後藤に回送されるらしいです。

先頭車化改造をするとかしないとか・・・。
やるとすれば４連化でしょうね。

・・・にしてもなぜ後藤ｗｗｗ

数�V・・・orz
2年でも異常にキツイ数�VＣもここまで来ると逆に笑ってしまいそうだ。

223-5500は報じられていた「車体強度向上車」の第一グループになるのだろうか。

>ヒーさん
数�Tで３９点取った俺にはわかりませんorz

「2008年7月に落成する223系電車から…」とあるから車体強度向上車の第一グループと考えていいと思う。


最近数学の調子が悪い…。logで頭がごちゃごちゃになって、�狽ｪ…。
秋頃から数�V・Ｃになるのに大丈夫かなぁ…。
というか今回テスト１２科目１３時間とかorz

吹田は忙しいんでしょうかね（ぁ

それにしても何故205？？
傷み酷い221の方が先のような・・・・

山崎カーブにフェンス設置されてた・・・

なんか結構高いようで…

１０系にラッピングゥ〜（死

めったにないので違和感ＭＡＸ＾＾；

個人的にはこっちのほうが強烈ｗ

えっと・・・２年前・・・

私用で宝塚線利用した。
日中の丹波路は9割9分223に置き換え済の模様。

夕方の6連で221が順当。グータラ運用から一転しまくり・・・

＞２０５−１０００さん
そっちも強烈だったなぁ…。

＞ヒーさん
フチの２２１系４連運用は全て２２３系ＭＡなのでかなり置き換えられましたなｗ
今度は嵯峨野の１１３が問題…。

221バッカになるとつまらんですな（ぁ

高校に入って3年目になって、校内のオタク率が7割越えだと言う事が確定してしまった。

しかし京阪の新幕、なにやら深夜急行(Midnight-Exp.)やら12種別ぐらいレパートリーがあるようで・・・

32,33番線に221系が並んでるのを見てると少し淋しくなりました・・・。

もうすぐ１１３運用が大幅減少しちゃうなぁ…。

とりあえずもう一つの掲示板を新調しました。
これで今まで通り使えると思います。
データは逝きましたがorz

京阪種別細かすぎ＾＾；
んでＫ特急廃止。快速特急に変更。ヒーさんが言っていた深夜急行もあり。
改正後は、快速特急・特急・快速急行・通勤快急・急行・深夜急行・準急・通勤準急・区間急行・普通の１０種類。
出町柳⇔淀屋橋の特急は全て８０００系（枚方市⇔淀屋橋の特急は通勤車両）
快速急行は全て３０００系ゆえ準急ひこぼしが深夜時間帯に中之島発快速急行私市行きになるから３０００系が交野線入線？

ここまでふえたら逆にややこしいわｗ
私市快急はどうなるのか…3000系が入るかどうか。
でも今のところ5連or4連で試運転をしたとは聞いた事がない。

あと阪急の7320Fがリニューアルされて前面が9000系とかと同じようなんになってました^^;

これをどうぞ。

スレ移行です〜。

501・502運用って以前小浜色の113系の固定運用だった気が...

関空発の直通快速って専用の幕があるのね・・・

4/17追記
京阪中之島線開業に伴うダイヤ改正の概要。
日中に毎時2本、中之島発着「快速急行」設定
枚方市〜出町柳間は特急と同じ停車駅、それ以外は急行と同じ停車駅

日中に準急復活、全線通し運転で4本/h
これに伴い日中の普通列車4本が萱島止まりとなる

区間急行は全て中之島発着、4本が萱島行、2本が樟葉行

特急は2本が枚方市行となる。日中の枚方市急行は廃止。

凄いダイヤだな・・・これ

新型車両が３０００系のようで…。（現３０００系は８０００系に編入）
ＶＶＶＦは東洋なのか？？？
また大津線除く全線の車両が塗り替えられるようなので今夏は撮り収めですね…。


５００系の８両編成が１編成できているようで…＾＾；

一般車の新色は・・・orz

結構変わりますねｗ
快急が枚方まで逃げ切ってくれれば優等列車の混雑が少し緩和されそうですが…
塗装変更は全編成完了まで4年かかるみたいなんでまだ大丈夫かな。

500系8両…もう報道公開までされたようで。
指定席が2×2みたいですが…まさか元G車!?

時間はかかると思いますが早いほうがいいので今夏でも行きますｗ
それと大阪で京阪撮ったことないし…＾＾；

５００系の新７号車は元Ｇ車ですねｗ

7201が現在塗り替え中です。
あと、特急枚方市行きが気になります…。
多分枚方で快速急行と接続？でもそうすると準急、区急、普通は…。

＞500系8連
某雑誌のネットを見るとV3編成(W3編成より改番)が、シングルアームパンタに変更されて出てきたようです。
指定席はG車-オーディオ？

普通、区急、準急は萱島or香里園で特急or快急待避?

500系の元G車指定席は某誌によると枕とオーディオは取っ払われたみたいです。

琵琶湖線の普通が増えるっていう滋賀県辺りの情報は本当なのかどうか・・・

仮に本当だとしたら山科がマズい事になる。

琵琶湖線は今の運行形態でいいと思うんだけどなぁ…。

米原方面は外側が昼間空いているので大丈夫なんですが京都方面は…＾＾；

本当なら山科だけでなく京都もマズい事に…。

　南草津が急成長してますしねｗ　Ｃ電がデータイムに草津まで延長されるとかどうとか・・・　実際、京都⇔草津は現在の日中の１時間あたりの本数からするとちょっと少なめですね。

受験/テスト勉強一段落したのでこんな物を。
もう何が何だか分からない。

＃9303Fが正雀で搬入されてた
主な変更点は方向幕のLED化と車内の案内装置がLCD化、
窓枠を9000系に準じた形状に、それによる寸法縮小など。

SL〜♪

♪より
Ｍｃ２３がとうとう解体されたっぽい（まだ不確定情報ですが）

今年度２２３は４０両増備予定（車両強度向上シリーズ第１弾）＠今日の京都新聞朝刊

京阪７２０１Ｆ出場したようで…。

色々あって、今日は救急車に世話になる羽目に・・・orz

車体強度向上の件、また重量増加しそうな・・・223はSUS車体の割に結構重いし
京阪、種別幕が区急から区間急行になってて驚いた。

月末から丹波路快速に２２３系ＭＡが入るようで・・・。

これで１日１往復のグウタラ運用も終了かｗｗ

最近の増備と関係あるのかな…

フチ線でも２２１＋２２３が見れそうですなｗ

嵯峨野線も次の改正が山場かな…

連投失礼！
京阪３０００系は６／２４まで！明日からＨＭつきで運転。

京阪、微妙に幕変わったような・・・

※次の方、新スレでお願いします※

スレ移行です〜。
昨日、友達と三木に行ってきました〜。平日なのにえらい混雑してました(^^ゞ

三木鉄道・・・行きたいけどお金がorz

最近、串パンという言葉を知った(ぇ

三木鉄道は遠い＾＾；

串パンはあまり気にしない。

めっちゃ久しぶりにカキコ。

串パンって何が悪いのかわからない人って自分だけじゃないよね？


三木鉄道は金銭的に・・・

串パンとか全く気にしない（ぁ

三木鉄は￥以前に興味ないからどうでもいい・・・・

串パンって何なのか分からないんですが（汗

鉄道から離れてしまうが、２８日のウィリアムス氏ｗｗｗ

串パン＝パンタグラフの所に架線柱がかぶること
串刺しになっているように見えることから。

よく分からないが、結構撮り鉄に煙たがれているらしい。

写真の一番前のパンタグラフの部分に注目。

>ヒーさん
わかりました。
これですね。ありがとうございます。

いえいえ。
南海の8000系、羽倉崎16:38→なんば
なんば17:56→羽倉崎の運用らしい。えらいヒッソリと・・・

>南海の8000系
今日行ってきました。（遅
８００１Ｆは先週の水曜か木曜から、８００２Ｆは今日デビューです。
結局広告なしかと思われていた８００２Ｆも結局Wooo（テレビ）の広告がつきました。

ヒーさんの仰るとおり固定運用ですが、今日は８００１Ｆは昼間も走ってたみたいです。ちなみに今週末は動きませんでした。

今日は８００１Ｆは走ってないはずですよ。
夜の回送だけです。

８００２Ｆはその運用らしいけど、８００１Ｆが不明。。。

乗車して来た。以下は色々まとめたもの
・シートはE231よりは柔らかい、ドアチャイムは1051Fと同じ
・正面LEDの幅が狭くて標準サイズで3文字表示できない
・側面LEDは3秒おきに日英の交互表示。なぜか種別と行先がズレまくる
・LED寸法は正面は種別・行先両方32×64、側面は種別24×64、行先24×128
・さらに側面の種別表示が「普通」のとき、グレー時に白地となる
・音は7020系と似た雰囲気。停止寸前の音が少々特殊
・色々言われている正面貫通扉、確かにかなり狭い

早く急行に就いてほしい…ズームカーと違って、4扉ですからね。
しっかし8002Fが部分ラッピングなのは何か裏切られた感じです(笑)

関係ないですが、6日の成田-伊丹便(優待券で)とNEX14号のキップGETしました。
9号車だから見合い式ではないはず…。

で画像はあと少しで2200系っぽくなる1600系。

8000系の車内がE233系にそっくり・・・ｗ

お久しぶりです。
8000は一応E231がベースになっているようでうすが…
てか最近の東急車輛が私鉄向けに作った奴は結構そうなってる。

嵯峨野に221が増殖中・・・

音鉄もオフシーズンだなあ・・・

＃F1の吊革が三角に交換されてた

今週末と4月26日〜5月6日の土休日は行楽ダイヤだから嵯峨野２２１が昼間でも撮れるｗ

２運用あるうち１運用は昼間〜夕方湖西線運用にｗ

ついに湖西線にも進出してきたか・・・。京キトの221って固定運用なんですか？

２運用（５０１・５０２）固定ですｗ

湖西線は少し前にも運用があったので正確には復活ですね。

スレ移行しときます。

名鉄はコレが一番よかった（ぇ

←が6000番台になったらしい
性能を合わせるのは良いとして、東西線の急勾配大丈夫なのか・・・

名鉄撮ったことないなぁ。
１０００系って励磁制御でしたっけ？

>東西線の急勾配大丈夫なのか・・・
大丈夫なんで改造したんでは？Ｗパンタ車って昼間はやっぱり丹波路快速ですよね？

将来的には丹波路などフチ線１１３系・２２１系置き換えだと思うけど…。

福知山・嵯峨野・阪和・湖西線から追い出された１１３系もみんな山陽本線の方に行っちゃうんだろうな・・・。
２２１系も山陽本線に行って今まで走ってた１０３系・１１３系・１１５系・１１７系達を置き換えるのかな？

その前に更新されると思われ。
221系と同時期に登場した311系・211系5000番台も状態が悪くて傷んでる。
どっちも運用自体は過酷なものだからなあ・・・特に東海の車は車両数ギリギリの運用しているから大丈夫なのやら

追記：直通快速の英語表記はDirect Rapid Serviceになるとかならないとか

直通快速は２２３で確実ですね。
放出駅の時刻表の直通快速のところに、「乗車位置は△です」と書いてありました。

朝の尼崎行きは全便放出４番のりば、尼崎２番（但し土休の４本目は３番）に入るようです。
ということは塚口に回送・留置かもしれません。

今考えたんですけど全部の丹波路快速が２２３系になるってことはないですよね？

どうでしょうかね…。
Ｃ編成は全て本線から撤退のようなので、Ａ・Ｂ編成の動きが気になるところです。
Ｂ編成はＪ編成の岡山貸し出しが戻ってこないとなにも始まらないでしょうね。

新疋田行ったら、こんなのが来た。

あと、なんだか321系のD8編成のモケットが交換されて座り心地が良くなったらしい。

去年は3000番台がよく来たのに（ぇ

　３２１のモケット、肌触りが変わっただけで実際座り心地は・・・ｗｗ　
　２２３系のＷパンタと言えば川重からでるはずの４本はどうなったんやろか・・・？　

学研都市線・東西線経由の普通運用に３２１がｗｗ
（ちなみに昨日かららしい。）

やっと学研都市線の運用に321が入ったんですね。アマで第二パンタ上げの姿を撮らないと・・・ｗ

いちを京橋で撮った２パン上げ。
まぁ３２１ってわかるでしょう（ぇ

捕獲しました
ってか意外と本数多い・・・

←大阪では割とマターリ撮れました

塚本はかなり激パだったけど

↑この超激ネタ、知らんかった・・・orz

←このいつも短編成の工臨、山科に行った時に限って必ず出会うｗ

バイト先のスライサーに爪と肉の一部を持ってかれたorz

右手人差し指が・・・左利きだけど不便

209の訓練車にいきなり落書き・・・「レープ」って書いてたらしい

落書きって・・・
車内に人いたんですけどね（´・ω・｀）

次の方新スレでお願いします。

やっと撮った〜ｗ

こんばんは〜

自分は大津線漬け・・・ｗ
四宮と大谷の人の多さは異常でしたｗｗ

土居で撮影したけど両方ともピンが甘かったりハイビームだったりでorz

チャリで四宮行こうと思ってたけど用事で行けなかったorz

関空・紀州路快速が終日天満・桜ノ宮停車・・・
まあ今まで通過していた方がおかしかったからやっとマトモになったか。

塩屋・朝霧の日中の普通の本数が6本にやや改善・・・
現状のパターン崩さずにやるのなら毎時間二回、15分開く・・・

僕もやっと撮れた〜２２３系６０００・７０００番台

今日は凄い雪だった・・・

捕獲成功！ｗ

とりあえず雪支援。

Ｐ.Ｓ　トップ画像が更新されておらず、２０５系のままです。下の文字は「１レ」になってますが。

確認しましたところ異常なしですが・・・？

今日はちゃんと表示されてました。
何かあったのでしょうかね？

嵯峨野に221入ったのか・・・

らしいですねｗ

Ｋへセになって、改正まで５０１固定運用ですｗ

学校が入試で休みだったので撮影
今日の出来事
駅に着いたら銀河通過、カマがゲッパ＼（＾о＾）／→なはつきやっぱり人多いorz
→雪降って寒い→それでもカーブへ→鳶で景観落ちまくりorz→6000番台初撮影
→バッテリー残量がやばくなる→撤収

改正に向けて車両転配も葬式鉄も激しくなってきましたね。
私はその昨日入試でした。
帰りにちょっとだけ撮りましたが。

０系の原色（クリーム色に青ライン）の編成が６月下旬に復活するらしい…。
（１７時１０分過ぎのＮ○Ｋニュースより）

お色直しするならひかりのリバイバルやって欲しいｗ

今日でこのラッピングも終わりましたね・・・

＞スーパー新快速さん
ひかりかどうかは分かりませんが、引退後にさよなら運転するみたいですよ＠０系

　０系・１００系ももう終わりですね・・・　５００系も短編成化なんかしてほしくないですね・・・　

　さて、最近２０７系量産先行車が走っておりますがサハ２０７−１が予想外のことになっちゃいましたね〜　あれが○→△になっちゃって・・・ｗ　ずっと固定運用？なので見つけやすいですね　ちなみにＡ０００２運用

JRのプレス見ました。いよいよ余命8ヶ月…。
0系の穴埋めは500系8両でしょうね。
100系はまだ大丈夫。レールスターがこだま運用になるまでは…(あのN700が入るまでは)。

というか改正された時刻表みましたが、ひかり395号と362号が凄い状態になってます…。

まもなくアーメンとなる7045。いや、もうなってるかもorz

引退後にさよなら運転するみたいですよ＠０系
引退後に運転はできないだろうと小一時間（黙
原色に戻ってくれるのはありがたいけれど、６連でひかりはちょっとｗｗｗ
ついでに３本のうち１本はウエストひかり塗装でお願いします。

>７０４５Ｆ
新可児行き急行・・・ということは、空港発という解釈でいいのでしょうか？前に名古屋に旅行に行ったとき常滑に泊まったが、７０００系の空港線運用はあまり見なかったなぁ。豊川稲荷行きばっかり。

名鉄と言えば、最近1000系の足回り流用して車体だけSUS製の物に乗せ換えた新5000系が登場したようなｗ
ブレーキも制御装置も全部流用だから見た目以上に古臭い音が聞けそうな予感。

２０５−１０００管理人様あけましておめでとうございます＾＾
新年に入りましたがスレ番号２２３０でよろしかったでしょうか？
今年も宜しくお願いします（＾−＾）
２０５系１０００番台でいっときます

あけましておめでとうございます。（１日遅れですが）
少年・兄さんと同じ場所、同じ列車、でも違う日（汗）で・・・。

あけおめ〜

武蔵野5000番台支援。

あけおめです〜
とりあえずメルヘンｗ

あけおめ〜

京葉のメルヘンｗ

あけおメルへン（殺

ttp://jrw321tokaido.mad.buttobi.net/

新サイト(ほぼ)オープンしました
南鉄は閉鎖済みorz。ネタがもう無くなって・・・根性無し也。
HNも変更したので、今後もよろしくお願いします。

明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします〜。

205系の画像は無しorz

奥のほうに２０５が（ｒｙ

おひさです〜

久しぶりに撮った２０５で

いよいよ明日開業〜♪

Ｅ８０４ってこないだ出場したとこですよね？
本格的に組み替えかな。しかしモハが足りない＆サハが余るｗｗｗ

やっとこいつを捕獲できたｗ

おおさか東線の試運転に行ってきました〜

よぅわからんとこに行ってきました〜（ハ

♪より
223系2000番台に従来番号に+4000した番台登場。側面の車番プレートは変更無し。
この番台は221系の性能に固定されており併結運転が従来より容易に可能で、識別のために前面非常貫通扉にオレンジ色の帯あり。
V25編成が該当。本線系統に221が追い出されたらまた元に戻りそうな予感。

追記
車番変更されてるっぽい。某所の情報だからよく分からないけど。

>ヒーさん
私も見ました。車番変更されてますね。
恐らく本線から２２１が完全撤退するまではこのままでしょうね。２２１が減っていくにつれて２２３のこの手の改造車が増える→２２１系撤退後の改正で快速も完全１３０キロ化→元に戻す
だと思う。

運転台画像を見るとケバケバしい。運転台中に「２２１系性能」のステッカーが貼られ、速度計は１２０キロのところに赤い矢印がしてあって結構目立つ。
何より前面扉のオレンジ帯がカオスｗｗｗ

何らかの都合で221と混用する必要性が出てきたらしい・・・

快速の130km/h化はあるかなあ。現状でも日中の上りT電は最寄り駅付近で減速強いられる(特に夕方以降)だし
新駅開業でC電の所要時間延びる(またはキツくなる)から実現はちょっと薄いかな？

３泊４日のスキー研修から帰宅ｗ
but明日は３限から授業とかorz

なんか変な２２３が出ているようで…。

２２１転属によるＣ編成不足を補うためのものかな？

ダイヤ改正で元に戻るかもね。
暫くはネタになるかも

併結が毎日見られるから結構ネタだね〜


今日の京都新聞朝刊・ＪＲ西公式より
雷鳥は余命３年、その後は６８３系ベースの新型車両に置き換え。その車両は全車禁煙。