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題名:絶壁  名前:あまじろー 2019/08/18(日) 18:21 No.7853  操作 ID:e65/SA/DG0


7853の画像を拡大表示します そういえば路線図どうぞ(なお需要


題名:AZ鉄道拡大記 Part905  名前:樫谷 光男 2019/08/07(水) 23:49 No.7839  操作 ID:IWqub3rjz/


7839の画像を拡大表示します 最近、寝るのが1時とかで起きるのが10時とか11時になっています()
ちょっとヤバイっす()

【AZ鉄道拡大記 Part905】
【茨の道:たそがれの離島】
各地に物流センターを建てまくりました() すると運輸比率がみるみる上がり、その他の比率がみるみる下がりました。住宅比率が下がったので、沿線はみるみる宅地化が進みました。そろそろ木1本たりとも無くなるでしょう()
人口も8万人を突破しました。やはり土地が狭いので、10万人いくかどうかで止まりそうです。

A3D上の仕様上、資源を扱う子会社の数には限りがあるわけですが、物流センターもそのうちの1つです。で、気づいたのが、各地に工業系の建物が乱立してたんですよね() 鉄工所とか家具工場とかって何の役に立つんですね()

  
 

題名:Re: AZ鉄道拡大記 Part905  名前:あまじろー 2019/08/17(土) 23:10 No.7850  操作 ID:5/eJo61l7.

てか正味たそがれって人口20万行けますよソースは僕です()
  
 

題名:Re: AZ鉄道拡大記 Part905  名前:樫谷 光男 2019/08/18(日) 10:35 No.7852  操作 ID:IWqub3rjz/

マンション乱立かな(


題名:絶壁  名前:あまじろー 2019/08/16(金) 22:08 No.7846  操作 ID:5/eJo61l7.


7846の画像を拡大表示します Twitterやってる人なら知ってると思うんですけど絶壁してました。ほぼ開発しきっちゃっいました。以上です。
  
 

題名:Re: 絶壁  名前:樫谷 光男 2019/08/17(土) 12:10 No.7847  操作 ID:IWqub3rjz/

容赦なく湖的なの横断してるの草(
  
 

題名:Re: 絶壁  名前:近江 2019/08/17(土) 22:42 No.7848  操作 ID:KQiID/cUn.

かしお君の新町って、新幹線が印葉沼を縦断してなかったけ(
  
 

題名:Re: 絶壁  名前:樫谷 光男 2019/08/18(日) 10:32 No.7851  操作 ID:IWqub3rjz/

7851の画像を拡大表示します 知らん(


題名:絶壁  名前:あまじろー 2019/08/17(土) 23:05 No.7849  操作 ID:5/eJo61l7.


7849の画像を拡大表示します 絶壁の各種紹介していきますね。

街の形態は中央に広がる湖群と山脈により大きく南西部と東部に分けられ、レジャー都市の椅子山地区と新幹線の通る宝森地区、そして対岸の市街地新川・入江地区を含むのが南西部、朝来山地区を中心に空港を備え持つのが東部になります。移動に物理的障壁のあるそれらの地区を行き来するものとして、東西線と麓短絡線が設けられています。

前置き長くなりましたが、今回は東部を縦断する朝来山線のダイヤ解説をば。
上級種別から順に特急、急行、準急、普通が設定されています。区間は北隣町の栄光山から東隣町の朝日町までで、栄光山から隣の貴船までは路線別複々線、貴船から朝日町の2つ手前、新陵空港のひとつ先の笛姫駅までは方向別複々線です。

〜特急〜
北隣町の栄光山から新陵空港まで走り、新陵空港から麓短絡線に転線して平地市街地の新陵麓、山下・南山下へと至る。線内停車駅は新陵空港と諏訪ケ丘のみで、新陵空港方面南山下行きの諏訪ケ丘では普通新陵空港行きと接続する。複々線の内側を5両編成の列車が1/1hで爆走する姿は圧巻。もちろん無料特急。
〜急行〜
路線の起点から終点までを走り通す。途中駅は特急に加えて朝来山地区のニュータウンであるあさご台であり、新陵空港方面朝日町行きは同じ行先の普通と接続する。特急に劣らない速さを誇る。また、新陵空港以南では東西線椅子山発着の急行が乗り入れ、朝日町まで走っている。いずれも1/1hでの運転。
〜準急〜
区間急行のような運行をする。栄光山から諏訪ケ丘のひとつ先、藤塚までは外側の緩行線を走行して各駅に停車し、藤塚からは内側に転線して急行の止まるあさご台を通過、新陵空港と朝日町の手前の佐布海に停車して朝日町へ至る。普通とおなじ中速車であるため、上位種別にどんどん抜かれる。朝日町行きは諏訪ケ丘で南山下行き特急、新陵空港で東西線直通急行朝日町行きに、栄光山行きは新陵空港で急行栄光山行きにホームタッチ接続を行う。1/1hでの運行。
〜普通〜
2種類の運行形態が存在する。1つ目は諏訪ケ丘〜朝日町で、朝日町行きは上位種別に抜かれることなく全ての駅でこの普通が先着するが、諏訪ケ丘行きは藤塚駅停車中に栄光山行き準急とホームタッチ接続した後急行と特急に抜かれるダイヤが組まれており、まさかの30分待ちを強いられているが、藤塚以降各停と同等の準急に乗り換えれば全く問題なしである。
もう一方は栄光山〜新陵空港の運行で、新陵空港行きはあさご台で朝日町行き急行に接続する。それぞれ1/1hの運行で、用いられる車両は準急と同じ中速車の300系。新陵空港以北の区間において、藤塚以北各駅停車となる準急とあわせて全駅2本/1h確保するように配慮されている(なお空港南の笛姫駅は1本/1hのみ)。

長くなっちゃってすみませんm(_ _)m
写真はあさご台駅です。



題名:瑞急開発日誌668  名前:近江 2019/08/14(水) 16:52 No.7845  操作 ID:KQiID/cUn.


7845の画像を拡大表示します Part144 よぉ、めっさ久しぶりでね()。
さて、おすぃらせが3つあります。
一つ、瑞橋急行は改名して、瑞急電鉄になりました。急行で終わりじゃ違和感があったからね。
二つ、瑞急のホームページができました。あ、略称は引き続き瑞急ですからね?時間があったら適度に更新していきます。
三つ、ロゴができました。ドーナツって言われたけどまぁいいや()。シンプルだから誰にでも書けるね!。
以上です。



題名:AZ鉄道拡大記 Part907  名前:樫谷 光男 2019/08/13(火) 15:12 No.7844  操作 ID:IWqub3rjz/


7844の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part907】
【茨の道:たそがれの離島】
シナリオ名通り、たそがれの離島も遂に開発対象となりました()

第一段階として(西)長佐知・仁洋方面と大橋鷹島、第二段階として大橋鷹島~葉島~野呂崎を結ぶ、深星海峡線を開業しました。深星湾を通るから深星海峡線です。安直ですね()
新駅の名称は大橋鷹島、葉島です。

深星海峡線には各停・準急・快速の3種別を設定しました。
●各停
(西)長佐知~鷹島~野呂崎~脇崎を結びます。小ヶ熊本線(野呂崎~脇崎)は2本/hのうち、1本をこの深星海峡線各停にまわしました。
●準急
高島本町~小ヶ熊~西深星~仁洋と結んでいたものを、大橋鷹島まで延長しました。仁洋以南に途中停車駅はありません。駅名が鷹島ではなく、大橋鷹島としたのは、この準急の存在があったからです。耳で聞くだけでは、「たかしまほんまちはつ、たかしまいき」になりますからね。
●快速 海峡ライナー
各停と同じ区間ですが、停車駅は(西)長佐知・大橋鷹島・野呂崎・西脇崎・脇崎です。通過駅は3駅のみですが、各停よりも10~20分所要時間が短縮されています。ただし、野呂崎~脇崎間は先述の通り各停が2本/hな上、待避駅がない為、ゆっくり走行します。
また、使用車両はかつて特急のろざきで使用されていた、A600系です。1・2号車のグリーン車は普通列車と同等の料金で、それ以外の車両は乗車券のみで乗車が出来ます。



題名:覚えてる人… 居るのか?  名前:かずおでーす 2019/08/09(金) 20:57 No.7841  操作 ID:jV3rcSR1m.


7841の画像を拡大表示します めちゃくちゃお久しぶりです、かずおでーすです。
気がついたら受験生になってしまいました。
何故か突然鉄道熱が再熱してきたので、その過程でA3Dも再開しました。
ダイヤ組みで疲れました(((
基本的にはいつもtwitterでてきとーに呟いてます。(@hakuukazuo)
ここへの投稿も再開するつもりですー。
そういえば、しんぎょうじ氏はどうしたのだろうか?

  
 

題名:Re: 覚えてる人… 居るのか?  名前:阪珍 2019/08/09(金) 23:20 No.7842  操作 ID:A5852tgVD/

「かずおでーす」って名前だったね((
かずおでーすですって違和感でしかない((

深行寺くんはなんか最近消息不明になってな…

  
 

題名:Re: 覚えてる人… 居るのか?  名前:ミバのAC 2019/08/10(土) 00:18 No.7843  操作 ID:Pc5XuoIOy.

お久しぶりです
しんぎょうじくんは消息不明なんです・・・



題名:AZ鉄道拡大記 Part906  名前:樫谷 光男 2019/08/08(木) 21:10 No.7840  操作 ID:IWqub3rjz/


7840の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part906】
【茨の道:たそがれの離島】
小ヶ熊支社にもその時がやってきました(適当) A鉄最新鋭の一般形列車(改良一般) A300系の導入です。小ヶ熊本線・脇崎本線の特急・小ヶ熊本線 高畑以南折り返しの各停除いて、全列車を置き換えました。
上記導入路線では全てを7両編成化し、1・2号車はいつも通りグリーン車を導入します小ヶ熊支社からは更に、グリーン車全席にコンセント、普通車含め全車両にfree-wifiを付けました。形式等は変わりません。面倒なので()
元々、4・6両だったものを5両+G2両になったので、あんまり変わらないような気もしますが、定員も増えた為、結果的に駅の利用者数も増加しました。

7両編成化されたことにより、ギリギリダイヤだった一部のスジを変更した他は、何ら変わりません。

路線によって、カラーリングを変えており、誤乗防止になれば幸いです(



題名:★TRのやぼう★1321 小ヶ熊支社  名前:阪珍 2019/08/06(火) 22:00 No.7838  操作 ID:A5852tgVD/


7838の画像を拡大表示します 最近は朝起きてご飯食べて部活行って帰ってPCと3DS触りながら昼食食べて塾行って夕食食べて風呂入って寝るみたいな生活が続いています(( まぁどうってことないですけど()

今回は大・大・大改正です()
まず、小ヶ熊本線の深星駅の隣、新深星から長佐知まで、仁洋島線のほぼ全線を高架化しました。それと同時に深星駅の配線の変更を行い、深星〜土肥口までは方向別複々線、土肥口〜長佐知までは列車別複々線になりました。また、仁洋島線の香矢から仁洋町の隣、仁洋島北口までの間に、新駅“古町”駅が開業しました。まわりは工業団地です((
あと、高架複々線化により、香矢港貨物駅までの貨物線である香矢線を廃止させました。同時にトラックによる代行輸送が始まりました。
この改正により、最長で17年活躍していた5600系、5610系が運用を終え、全車引退となりました。代わりにそれなりの性能を持つ、23000系や4010系、4000系が運用を開始しました。また、小ヶ熊本線は海沿いを走行するため、塩害対策をより強くした(設定の)4013系、4018系の運転を開始しました(( 

まず、普通、準急、急行、快速の四種別の他に、香矢準急、仁洋準急、仁洋急行の運転を開始しました。それじゃ一つずつみていきましょう((
快速と急行は使用車両が変更され、スピードアップを行いました。快速は長佐知脇崎間を2時間1分で走るようになりました。また、仁洋島線直通の仁洋急行を設定し、利便性と速達性を向上させました。途中の停車駅は、小ヶ熊、深星、香矢です。まぁそれなりに乗っていると思います((
準急は小ヶ熊本線の全線、仁洋島線の全線で運転されています。仁洋町行きを仁洋準急、途中の香矢止まりの準急を香矢準急と言います。停車駅は変わりません。この改正により、準急は一時間に三本となりました(( 恐ろしいですね。ちなみ、香矢準急は途中の停車駅が小ヶ熊と、深星だけなので赤字気味です( おとなしく高畑行きにすればよかった((
最後は普通列車。脇崎行き、香矢行き、高畑行き、仁洋町行きが設定されています。香矢行きと従来の深星行きを延長した形となります。また、高畑行きはこのままでは毎時一本しか止まらなかったであろう高畑駅の隣である深町駅の救済として運転しています。

この改正により、小ヶ熊から深星まで片道毎時10本となり、大幅な増発に成功しました。また、小ヶ熊駅と脇崎駅が利用客20万人台を突破し、準急しか止まらない新深星駅でも11万人を記録するなど、ウハウハが止まらないのが現在の中央電鉄です(



題名:in メトロ  名前:樫谷 光男 2019/08/04(日) 09:49 No.7835  操作 ID:rwyvycKN70


まぁ当たり前のようにチャットは入れんから、ここで(

今は銀座線。

誰か見てるかー(

  
 

題名:Re: in メトロ  名前:近江 2019/08/04(日) 12:41 No.7836  操作 ID:KQiID/cUn.

もすかうもすかう
  
 

題名:Re: in メトロ  名前:樫谷 光男 2019/08/04(日) 15:14 No.7837  操作 ID:/lPrpBXjx/

丸ノ内線の新型2000系来たー

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