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題名:カシオペア旅行記 Part219  名前:樫谷 光男 2019/04/22(月) 18:38 No.7667  操作 ID:mEM8bSRLO/


7667の画像を拡大表示します 【カシオペア旅行記 Part219】
【18きっぷ旅編4】
待ち時間:35分(高崎駅)
乗車列車:上越線 水上行(高崎→水上)
所要時間:約1時間
使用車両:211系
今年1月に行った時は雪景色が広がっていましたが、雪はほとんど溶けているようでした。とはいえ、上越線は渓谷沿いと言うか、川沿いを走るので、景色が良いのは変わりません。

待ち時間:15分(水上駅)
乗車列車:上越線 長岡行(水上→越後湯沢)
所要時間:約30分
使用車両:E129系
水上駅の周りを散策してみたいんですが、なかなか時間が無くて出来てないんですよね。かといって、待ち時間が1時間とか2時間っていうのは長すぎます。
ちなみにいわゆる上越国境を越えても、あんまり雪はありませんでした。ただ越後湯沢駅前の排水溝(?)には水がとばとば流れていました。



題名:【川鉄の陰謀#489】in 桜ヶ島  名前:しんぎょうじ れい 2019/04/21(日) 21:31 No.7660  操作 ID:daZIn/ueU1


7660の画像を拡大表示します 休日おでかけパスを使ってひさびさに鉄道乗りまくってました。
実家に帰る予定だったので都内近郊だけだけど楽しかった。
せっかくの10連休だけど、彼氏がお仕事なのでわたしだけ遊び回るのはできないので家で過ごします。

空港前に越急のEモールと豊鉄のハピタモールがオープンしました。
左奥がEモールで右手前がハピタモールです。

本当は並べて建てるつもりでしたが、山なのか丘なのか知らないけど邪魔で並べられなかったのでずらしました。

Eモールvsハピタモールのガチンコバトルどちらが勝つんでしょうかね((

  
 

題名:Re: 【川鉄の陰謀#489】in 桜ヶ島  名前:樫谷 光男 2019/04/21(日) 21:33 No.7661  操作 ID:mEM8bSRLO/

おでパスで何処行ったの?
  
 

題名:Re: 【川鉄の陰謀#489】in 桜ヶ島  名前:ミバのAC 2019/04/21(日) 21:41 No.7662  操作 ID:NJeBqNgJ01

デパートEとFで分ければ良かったと思う(は
  
 

題名:Re: 【川鉄の陰謀#489】in 桜ヶ島  名前:しんぎょうじ れい 2019/04/22(月) 17:20 No.7664  HomePage 操作 ID:daZIn/ueU1

光男くん、色々乗ってたけど都市部が殆んど

なので、画像は通勤型しか撮れてない

  
 

題名:Re: 【川鉄の陰謀#489】in 桜ヶ島  名前:しんぎょうじ れい 2019/04/22(月) 17:21 No.7665  HomePage 操作 ID:daZIn/ueU1

あcくん分けると売り上げに差がでると思っておないにした


題名:AZ鉄道拡大記 Part870  名前:樫谷 光男 2019/04/21(日) 23:04 No.7663  操作 ID:mEM8bSRLO/


7663の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part870】
【茨の道:古びた煙突】
六鳥支社はもちろん黒字です。が、だんだんと、列車単体では赤字になってきていました。
当時は忘れていて、老朽化してるとか需要ないとか考えていました。

バブルだか何だかで、運賃がめちゃめちゃに安かったんですね。そういう訳で、運賃を大幅に値上げしました。かれこれ20回以上は値上げしたかもしれません()
これでも利用者が減るどころか、何故か増えて、利益もどんどんと増えてきました。win-winですね(適当)

しかしあんまりにも値上げし過ぎて、流石に利用者も厳しい目を向けてきました。
そういうことで2000年になって数年というところで、値上げはやめました。



題名:AZ鉄道拡大記 Part869  名前:樫谷 光男 2019/04/21(日) 18:17 No.7659  操作 ID:mEM8bSRLO/


7659の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part869】
【茨の道:古びた煙突】
(Part867参照)
木葉原線の木葉原駅への延伸と共に、木葉原駅は高架化されました。
その際、御家街線の残る区間の高架化も検討されました。そして検討の結果、御家街線の残る区間も高架化されました。

江都六鳥駅~木葉原駅を高架化しました。全区間2Fの高さに位置します。A3Dだと地上は0Fということらしいですが。
高架化しただけであって、配線は何ら変わっていません。ダイヤ改正とかでは無いので、変える必要が無いんですね。

これにより、AZ鉄道六鳥支社管内の入出庫線を除いて、全ての路線が高架・地下となりました。踏切も入出庫線の1つのみです。
24時間運行も検討されているので、完全に高架化・踏切廃止になるかもしれません。



題名:カシオペア旅行記 Part218  名前:樫谷 光男 2019/04/21(日) 00:15 No.7657  操作 ID:mEM8bSRLO/


7657の画像を拡大表示します 【カシオペア旅行記 Part218】
【18きっぷ旅編4】
3月26日に青春18きっぷで旅行してきました。旅行と言うのか知りませんが()
こんなんだから、毎度毎度、どっか観光地行けよとか何が楽しいのとか言われるんだよな()

とりあえず大宮に来ました。
大宮では改造前のE257系やN'EX 成田空港行を見る事が出来ました。まだ改造後のE257系って生で見たことありませんが、来年辺りには東海道線でバンバン走るんだろうから、気にしてません。

大宮から高崎線 高崎行に終点まで乗車しました。約1時間20分の所要時間です。確かE233系でした。
結構混んでたと記憶してます。熊谷辺りでぞろぞろ降りて行きましたが。



題名:AZ鉄道拡大記 Part868  名前:樫谷 光男 2019/04/19(金) 23:33 No.7656  操作 ID:mEM8bSRLO/


7656の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part868】
【茨の道:古びた煙突】
大草原から大都会へ急成長した、新木葉原。
前回などで紹介しましたが、茜音・千手空港・蒼井方面や木葉原・御家街方面、六鳥方面へ、楽に行くことが出来ます。アピールポイントと言えるでしょう。

そんな新木葉原では、人口が増えてきています。山の斜面にさえ、住宅が建設されています。
その需要に応えるべく、マンション群を建設しました。臼田団地と言います。
新幹線のすぐ北側にまで、建設しています。その為、新幹線に乗車しながら、臼田団地を見ることが出来ます。



題名:AZ鉄道拡大記 Part867  名前:樫谷 光男 2019/04/19(金) 16:45 No.7655  操作 ID:mEM8bSRLO/


7655の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part867】
【茨の道:古びた煙突】
(Part859参照)
木葉原線を御家街線 木葉原駅まで延伸しました。そのまま(北)津大まで直通します。
車両は古いA100系を引き続き使用します。

同時に木葉原線に快速を運行開始しました。茜音~木葉原、つまり線内完結列車です。
快速と言っても、通過するのはただ1つ、北茜音駅のみです()
しかし車両はA200系と、A100系よりは高性能なので、いくらか所要時間は短縮されました。

これにより、木葉原駅は高架化されました。御家街線 江都六鳥~木葉原の高架化も検討しています。



題名:瑞急開発日誌  名前:近江 2019/04/19(金) 07:00 No.7654  操作 ID:KQiID/cUn.


7654の画像を拡大表示します Part136 中学生あるある。寝れない
現時点での路線図です。みりゃわかります。ショボイです()。これからあっちこちに作るからよぉ。覚悟しとけ



題名:瑞急開発日誌  名前:近江 2019/04/17(水) 22:00 No.7652  操作 ID:KQiID/cUn.


7652の画像を拡大表示します Part135 水曜は暇()。
増加数以外は達成しました。あとはバス停を作りまくってバスを走らせまくるだけです。路線図は明日見せます。



題名:AZ鉄道拡大記 Part866  名前:樫谷 光男 2019/04/17(水) 18:11 No.7651  操作 ID:mEM8bSRLO/


7651の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part866】
【茨の道:古びた煙突】
(Part865参照)
前回、貨物列車の一部をトラック輸送に変更しました。
その為、機関車が余りました。ほとんどは売却しましたが、1両だけ残しました。

(東)九江~江都六鳥~茜音~新木葉原と結ぶ、特急[ELおさんぽきばじ号]を運行開始しました。余った機関車に客車6両を繋ぎました。車齢は30年を越えています()

(東)九江~江都六鳥~茜音~新木葉原と結ぶ、と書きましたが、上り下りで運行経路が違います。更に運行時間も違います。

(東)九江行は夕方に蒼井などを通りますが、新木葉原行は深夜に六鳥港、千手空港と迂回します。
特に意味はありませんが、時間稼ぎです()


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