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題名:カシオペア旅行記 Part222  名前:樫谷 光男 2019/04/30(火) 13:02 No.7684  操作 ID:mEM8bSRLO/


7684の画像を拡大表示します 【カシオペア旅行記 Part222】
【18きっぷ旅編4】
待ち時間:7分(只見駅)
乗車バス:只見線代行バス 会津川口行(只見→会津川口)
所要時間:50分
使用車両:知らんがな
マイクロバスのような小さいバスで満員電車状態でした。数人以外はみんな終点の会津川口まで行く、恐らく鉄道マニアでした。

待ち時間:6分(会津川口駅)
乗車列車:只見線 会津若松行(会津川口→会津若松)
所要時間:2時間
使用車両:キハ40系
周りの乗客が窓を開けていたので、僕も開けてみました。気持ち良かったですね~。景色もとても良くて。
あんまり乗客も居なかったので、ボックスを独り占め出来ましたし。



題名:ダイヤ  名前:安芸 2019/04/29(月) 18:05 No.7683  操作 ID:ymxO0gFfM0


7683の画像を拡大表示します お久しぶりです(ようやく最近色々と安定しました)
皆さんご存じ(?)OuDiaで新マップのダイヤを組みます。今晩はその作業で2時くらいまでするので、とりあえず溜めないでおこうと( ´・֊・` )



題名:カシオペア旅行記 Part221  名前:樫谷 光男 2019/04/29(月) 14:33 No.7682  操作 ID:mEM8bSRLO/


7682の画像を拡大表示します 【カシオペア旅行記 Part221】
【18きっぷ旅編4】
待ち時間:15分(小出駅)
乗車列車:只見線 只見行(小出→只見)
所要時間:1時間17分
使用車両:キハ40系
只見線は県境を跨ぐ為か、実用的な利用者は恐らくあまり居ませんでした。が、18キッパー、鉄道マニアは多く居ました。1つのボックスに1~2人居るくらいですが。
また、駅間も長かったですね。特に、只見~大白川は30分もかかりました。間には田子倉駅がありましたが廃止されたんですよね。
この辺りから新潟支社から仙台支社になるんですね。



題名:瑞急開発日誌  名前:近江 2019/04/28(日) 22:22 No.7680  操作 ID:KQiID/cUn.


7680の画像を拡大表示します Part138 もう一年…平成も終わり。
こちらは上町。エアポート快速急行、快速、急行が瑞橋中央より折り返す際の引き上げ線があります。ただ、これだけで本数は足りるのか…



題名:AZ鉄道拡大記 Part873  名前:樫谷 光男 2019/04/27(土) 20:30 No.7679  操作 ID:mEM8bSRLO/


7679の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part873】
【茨の道:古びた煙突】
(Part850参照)
江都六鳥駅と南六園を結ぶバス、南六鳥線は、開業28周年を迎えました。その為、だいぶ車両が老朽化してきました。
そういう訳で、車両を更新しました。画像の車両です。一応形式はあって、20形です。鉄道みたいですね() バスの形式はよく分かりません()

同時に路線名 南六鳥線を南六園線に改名しました。一文字しか変わりませんが、南六鳥と南六園じゃ行先の分かりやすさが違いますよね。



題名:AZ鉄道拡大記 Part872  名前:樫谷 光男 2019/04/25(木) 23:25 No.7674  操作 ID:mEM8bSRLO/


7674の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part872】
【茨の道:古びた煙突】
(Part851、856参照)
六鳥支社管内には普通鉄道ではカバーしきれない、要するに空白地帯があるんですね。列車保有数がもったいないですから、そんなに路線も建設出来ません。
そういう訳で、六鳥海岸線に続いて、路面電車を2路線開業しました。

まずは六木線です。江都六鳥駅~木葉口駅を遠回りに結びます。所要時間は約4時間20分です。一方、普通鉄道での所要時間は1時間です。
そして南木線。南あおい駅~木葉口駅を直線的に結びます。所要時間は約4時間10分です。一方、普通鉄道での所要時間は3時間10分です。

全体的には明らかに普通鉄道の方がだいぶ早く着きますが、区間利用としては大変需要があると思ってます。実際、儲かっているようです。

  
 

題名:Re: AZ鉄道拡大記 Part872  名前:ミバのAC 2019/04/25(木) 23:18 No.7675  操作 ID:NJeBqNgJ01

なるほど、列車でカバー出来ない地域は路面電車を開業したらいいのか
早速パクらせて貰います(

  
 

題名:Re: AZ鉄道拡大記 Part872  名前:樫谷 光男 2019/04/25(木) 23:22 No.7676  操作 ID:mEM8bSRLO/

えぇ()
  
 

題名:Re: AZ鉄道拡大記 Part872  名前:しんぎょうじ れい 2019/04/26(金) 16:29 No.7677  HomePage 操作 ID:daZIn/ueU1

わたしは無理やり路線作りますがね((
  
 

題名:Re: AZ鉄道拡大記 Part872  名前:樫谷 光男 2019/04/26(金) 16:53 No.7678  操作 ID:mEM8bSRLO/

バスでも良いんだけども、トラックで結構使ってるからね


題名:カシオペア旅行記 Part220  名前:樫谷 光男 2019/04/25(木) 17:31 No.7673  操作 ID:mEM8bSRLO/


7673の画像を拡大表示します 【カシオペア旅行記 Part220】
【18きっぷ旅編4】
越後湯沢駅では新幹線ホームに入場券で入りました。
Maxたにがわ83号 ガーラ湯沢行、Maxたにがわ410号 東京行、とき315号 新潟行(E7系)を見れました。
E7系は見れましたが、16両Maxは見れませんでした。

待ち時間:約2時間(越後湯沢駅)
乗車列車:上越線 長岡行(越後湯沢→小出)
所要時間:約40分
使用車両:E129系
越後湯沢駅のホーム上、確か1番線には温泉なるものがあります。泉とも言えるでしょうかね。まぁ見ただけですが()
乗車したE129系は2両でした。が、座れました。外国人の方とか結構乗ってたりするんですけどね。



題名:瑞急開発日誌   名前:近江 2019/04/25(木) 07:26 No.7672  操作 ID:KQiID/cUn.


7672の画像を拡大表示します Part137 おひさ〜
何故サボったのか。答えはこのMAPの開発を急いでるためです。早けりゃGW中にだせたらなーと思ってます。もしかしたらこの地形も激変するかもしれません()。片野口〜新街口では特急が毎時2本、快速、急行が毎時1本…等で設定していくつもりです。完成は遠いけど近いぞ。



題名:新潟のアレ  名前:あまじろー 2019/04/25(木) 00:34 No.7671  操作 ID:YfQ3DKRTk/


7671の画像を拡大表示します シナリオ全体のマップと、3路線の交わる交差点部分です。南北に貫く信戉本線と東西方向の鶴田線、それに薪潟駅へと繋がる薪潟線で、それぞれが様々な方向へ直通しています。特にここから西の方向には薪潟空港があり、そちらの方向に多くの列車が向かいます。

また、今回のシナリオではマップ内完結の区間列車を多く設けてあり、その多くはこの区間を通るため、列車の種類、本数ともに多くなっています。



題名:野球場のある街  名前:あまじろー 2019/04/21(日) 14:31 No.7658  操作 ID:5/eJo61l7.


7658の画像を拡大表示します 雑談所の方でも言っていましたが、ユーザーマップの「野球場のある街」を静かに進めてました。このマップは新潟市とその周辺を細かく再現しています。新潟と言うことで平野部分が多く、やりこみにはうってつけです。
さてさて、クリア条件は難なく達成し、路線網を張り巡らせつつ開発し、今では人口10万人を超える大都市になっています。画像は慣れないExcelで頑張ってつくった路線図です。路線間の直通が多くて見づらくなってますがお許しを(
信戉本線を軸に、東西に延びる鶴田線、信戉本線を補完する真賀野線や薪潟線(書き忘れた)などで構成されています。名前的には薪潟駅がターミナル感を醸し出していますが、薪潟駅は薪潟線と所下線、その他直通の便のみの発着であまりターミナルという感じがしません。そもそも信戉本線と鶴田線の交点に駅がない辺り使いづらさが丸見えですね()
長くなりましたが、次回以降各所の説明等していきたいと思います。

  
 

題名:Re: 野球場のある街  名前:しんぎょうじ れい 2019/04/22(月) 17:24 No.7666  HomePage 操作 ID:daZIn/ueU1

お久しぶり

路線図書けて羨ましい

  
 

題名:Re: 野球場のある街  名前:あまじろー 2019/04/25(木) 00:30 No.7670  操作 ID:YfQ3DKRTk/

お久しぶりです(* 'ᵕ' )

路線図はパソコンソフト使ったり、Excelでもある程度慣れればそんなに難しくないと思いますよ


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