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題名:【豊鉄の日常】#382 in小ヶ熊  名前:ミバのAC 2019/06/04(火) 19:47 No.7732  HomePage 操作 ID:Pc5XuoIOy.


7732の画像を拡大表示します 同時進行として、黄昏も開発していきます。大変ですが頑張っていきましょう。

香矢村に資材工場があったので、港を建設しました。将来的には工業の中心地として発展させたいですね。
まぁ移転するかも知れませんが(



題名:【豊鉄の日常】#381 in光浦  名前:ミバのAC 2019/06/02(日) 17:05 No.7731  HomePage 操作 ID:Pc5XuoIOy.


7731の画像を拡大表示します 豊来電鉄V字回復計画始動です((

まずはリハビリとして光浦を開発していきます。気軽に開発できるので良いですね。
まずは島を回れるように環状線を開業させます。



題名:AZ鉄道拡大記 Part880  名前:樫谷 光男 2019/06/02(日) 11:52 No.7730  操作 ID:mEM8bSRLO/


7730の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part880】
【茨の道:古びた煙突】
開発していると次々に住宅の建設が始まり、あっという間に、見事な住宅地になるわけです。
しかし最近になって、なんだか住宅の建設しなくなってきました。何でかなと思いましたが、運輸比率が関係してたんですね。
という訳で、線路や物流センターを建てまくりました。

これにより平地はもちろん、斜面や新幹線高架下、新幹線線路にも建設されました。
六鳥支社での人口は20万人を越えそうです。



題名:【豊鉄の日常】#380  名前:ミバのAC 2019/06/01(土) 20:56 No.7727  HomePage 操作 ID:Pc5XuoIOy.


7727の画像を拡大表示します 悲報です。業界ランキングですが、豊鉄は3位からまさかの5位に転落してしまいました()
これを受け、豊来グループHDは5/31に株主総会を実施し、今後について討論しました(
まず一つは規模を縮小し過ぎたのが原因な訳ですので、新たに規模を拡大しなければなりません。なので明日から開発記再開すします(多分)
まずは4位に復帰です。瑞急覚悟してろよぉ(

  
 

題名:豊鉄グループHDの社長様へ  名前:瑞急グループHD 2019/06/01(土) 22:06 No.7728  操作 ID:KQiID/cUn.

ご意見ありがとうございます。これからも弊社の発展に勤めてまいりますのでご理解をお願い致します。
  
 

題名:Re: 【豊鉄の日常】#380  名前:ミバのAC 2019/06/01(土) 22:33 No.7729  操作 ID:Pc5XuoIOy.

えぇ(困惑)


題名:カシオペア旅行記 Part226  名前:樫谷 光男 2019/06/01(土) 16:42 No.7726  操作 ID:mEM8bSRLO/


7726の画像を拡大表示します 【カシオペア旅行記 Part226】
【18きっぷ旅編5】
待ち時間:12分(高崎駅)
乗車列車:上越線 水上行(高崎駅→水上駅)
所要時間:1時間8分
使用車両:211系
もう既に暗くなり、あまり風景とかは楽しめませんでしたね。結構綺麗なんですけどね。

待ち時間:11分(水上駅)
乗車列車:上越線 長岡行(水上駅→長岡駅)
所要時間:2時間13分
使用車両:E129系
完全に暗かったので風景も楽しめず、暇でしたね。2時間がとても長く感じました。

待ち時間:8分(長岡駅)
乗車列車:信越本線 新潟行(長岡駅→新潟駅)
所要時間:1時間17分
使用車両:E129系
新潟地区でも115系はほとんど見なくなりましたね。僕は、かつて土合駅に行った時に乗ったことがあるみたいです。



題名:カシオペア旅行記 Part225  名前:樫谷 光男 2019/05/30(木) 23:12 No.7723  操作 ID:mEM8bSRLO/


7723の画像を拡大表示します だいぶ間が空いてしまいましたが、今回からは別なので許して。
最近忙しくてね、チャットくらいなら全然出来るんだが。


嘘です暇です。

【カシオペア旅行記 Part225】
【18きっぷ旅編5】
気付けば2ヵ月前になるんですかね。
平成31年3月30日に18きっぷで新潟等へ行ってきました。

乗車列車:上野東京ライン 伊東行(宇都宮→さいたま新都心)
所要時間:1時間18分
使用車両:E231系(?)
そうそう、これから旅行記では最寄りを宇都宮駅としました。その方が分かりやすいでしょ。
本当にそうかは…

待ち時間:28分(さいたま新都心)
乗車列車:高崎線 高崎行(さいたま新都心→高崎)
所要時間:1時間25分
使用車両:E233系(?)
さいたま新都心駅って初めて降りましたが、結構人居ました。
所詮は湘南新宿ライン全列車通過する駅と思っていましたが()

  
 

題名:Re: カシオペア旅行記 Part225  名前:近江 2019/05/28(火) 07:00 No.7724  操作 ID:KQiID/cUn.

伊藤行き
  
 

題名:Re: カシオペア旅行記 Part225  名前:樫谷 光男 2019/05/30(木) 23:11 No.7725  操作 ID:mEM8bSRLO/

あれま


題名:AZ鉄道拡大記 Part879  名前:樫谷 光男 2019/05/19(日) 19:23 No.7722  操作 ID:mEM8bSRLO/


7722の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part879】
【茨の道:古びた煙突】
新木葉原駅の北側の地域を葉ノ口としました(唐突)
そして、葉ノ口~新木葉原駅~西木葉原駅と結ぶバス、葉ノ口線を開業しました。
2時間はかからないくらいの所要時間です。列車を使えば、30分くらいで行けるくらいの距離ですが、仕方ないですね。何てったって、信号が変わるのに10分かかりますから()

このバスは新木葉原駅と地下鉄新木葉原駅の両方を通るので、誤乗が多発しているようです。近いので、時間的には問題ありません。
が、なんと運賃が変わってしまうんですね() お疲れ様です()

ちなみに右上でひょっこりはんしてる列車は、なんと車齢が68年。六鳥支社設立当初、六鳥本線で使用されていた列車です。



題名:AZ鉄道拡大記 Part878  名前:樫谷 光男 2019/05/18(土) 21:45 No.7720  操作 ID:mEM8bSRLO/


7720の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part878】
【茨の道:古びた煙突】
木葉原駅は木葉原町の北東部、山のすぐ右側に位置しています。
その木葉原駅と直線的に南部までの路面電車を開業しました。その南部を熊崎とし、路線名を熊崎線としました。所要時間は約2時間です。
途中、六鳥メトロ 東西線をくぐりますが高い為、逆に分かりにくいです()

トラックによる資材輸送で辺りはみるみる開発され、あっという間にニュータウン的な感じに仕上がりました。



題名:瑞急開発日誌668  名前:近江 2019/05/18(土) 16:36 No.7717  操作 ID:KQiID/cUn.


7717の画像を拡大表示します Part140 ネタががががっと。
瑞急は改革をおこないますう。中電や通勤客からしたら朗報ですかね。これまでA特急、B特急という体制だった瑞急特急が特急に統一されます。そのため、特急の本数が区間によって減少します。やべぇ。折り返しに時間がかかる特急が減る代わりに無料種別が増発されます。混雑がマシになれぱいいですがねぇ。半年ほど情報収集し、混雑が収まらない場合、特急の減便。ほどよい状態ならそのまま、スカスカなら特急の停車時間削って増やします。とまぁこれからもよろしくおねがいします。
特急列車は要るが筋がない 瑞橋急行



題名:AZ鉄道拡大記 Part877  名前:樫谷 光男 2019/05/16(木) 17:38 No.7715  操作 ID:mEM8bSRLO/


7715の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part877】
【茨の道:古びた煙突】
(Part866参照)
(東)九江~江都六鳥~茜音~新木葉原と結ぶ、特急[ELおさんぽきばじ号]。
客車を6両繋いでいる上に、車齢が40年以上となっている為、維持費が高くなってきています。それにより、列車単体では毎年2億円以上の赤字を出しています。乗客が居ない訳じゃないんですけどね。

通常列車の24時間運行も検討している今、そこまで夜行列車は必要とされなくなってきています。
その為、特急[ELおさんぽきばじ号]は廃止することに決めました。11年で幕を降ろしました。


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