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題名:AZ鉄道拡大記 Part904  名前:樫谷 光男 2019/08/03(土) 23:33 No.7834  操作 ID:IWqub3rjz/


7834の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part904】
【茨の道:たそがれの離島】
鉄道ではカバーしきれない、いわゆる鉄道空白地帯がいくつか存在します。小ヶ熊の北側にある[北高島地区]や茂備山の南西部等です。
そこでバス路線を6つ、既に開業している1つを含め、7路線の24h&1本/hとして運行開始しました。
小ヶ熊駅や西深星駅を拠点として、各地へ路線網を延ばし、更に何路線かを運行開始する予定です。

同時に各地に資材を供給し、環境破壊…いや宅地開発を急速に進めています。あと少しで、森林どころか、木1本すら無くなる予定です()

画像は小ヶ熊駅前です。小ヶ熊タワー造りました()



題名:カシオペア旅行記 Part237  名前:樫谷 光男 2019/08/01(木) 22:42 No.7833  操作 ID:IWqub3rjz/


7833の画像を拡大表示します 【カシオペア旅行記 Part237】
【18きっぷ旅編6】
待ち時間:23分(西国分寺駅)
乗車列車:中央快速線 高尾行(西国分寺駅→高尾駅)
所要時間:23分
使用車両:E233系
西国分寺より中央快速線に乗車します。東京の西の端ですね。これで首都圏とは暫くの間おさらばです。
自動放送は新潟でも聞けるので良かったです()
本当は209系に乗りたかったのですが、たまたま運用を外していたようでした。



題名:AZ鉄道拡大記 Part903  名前:樫谷 光男 2019/08/01(木) 20:40 No.7832  操作 ID:IWqub3rjz/


7832の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part903】
【茨の道:たそがれの離島】
Part900の路線図を見ると分かりますが、西深星~深星の間に、(臨)深星さくらの森が設置されています。仮乗降場ですね。
桜を鑑賞出来る小さな山へのアクセスとして、付近を通っていた小ヶ熊(本)線に、10年以上前に臨時駅として開設されました。

しかし、今まで列車が停車したことはありません() 長らくの間存在を忘れられ、雨風に去らされて、放置されていました() 追い討ちをかけるように、この度のダイヤ改正で、物理的に停車が出来なくなってしまいました。

路線図には一応記載されていますが、ダイヤ改正より臨時駅ではなく休止駅となりました。事実上の廃止です。



題名:【豊鉄の日常】#390  名前:ミバのAC 2019/07/31(水) 20:46 No.7831  HomePage 操作 ID:Pc5XuoIOy.


7831の画像を拡大表示します 551億年ぶりの開発記です。

そういや豊鉄には初期型のやつがなかったので新たに製造しました。1958年製造の設定です。ですが、豊鉄は1978年創業なので譲渡された車両ということで(
画像の10系の他に100系、そして新たに貨物列車も製造しました。



題名:★TRのやぼう★1320 小ヶ熊支社  名前:阪珍 2019/07/31(水) 07:36 No.7830  操作 ID:A5852tgVD/


7830の画像を拡大表示します 朝起きたら既にセミの大合唱が始まっていました(( ぶっちゃけうるさいですね()

小ヶ熊本線では久しぶりにダイヤ改正を行いました。まぁ順番に見ていきましょう((
まずは長佐知発車時刻の変更を行いました。小ヶ熊本線の優等列車は0分が快速、30分が急行になっていて猿でもわかる発車時刻です(( 普通列車はまぁ色々ありました()
種別の方では準急を新設しました。仁洋町行きと脇崎行きを設定し、停車駅は仁洋町行きが小ヶ熊 深星と以遠各駅、脇崎行きは深星から先、隣の新深星と高畑からの各駅となっています。ただ、小ヶ熊本線の準急は大人の事情()で複々線では各停が走る方を走行します((
各停は、仁洋町行き、深星行き、小ヶ熊行きを一時間に一本ずつ運行しています。まぁあんま変わらないですね(((
これにより、小ヶ熊本線長佐知から深星まで、片道毎時8本になりました。貨物列車をダイヤに突っ込んで、その貨物列車がまだ高速じゃないのが悪い(適当)

ちなみに仁洋町行き準急は通過駅が1駅、脇崎行きは2駅となっています(( そもそもの駅数が少ないので仕方ないと言われたら仕方ないですけどね(( 

また、全列車7両編成に増結しました。これである程度の混雑は解消できるっしょ

さらに、今回から小ヶ熊本線では接続、待避がない場合駅での停車時間は5分未満にしました。踏切の多い小ヶ熊本線では事故って大渋滞なんて事もありえるので脇崎駅では15分の停車時間を設けています。まぁそれでダイヤが定時に戻るのは快速ぐらいですかね( 脇崎駅周辺には踏切ないですし()


画像は深星駅です



題名:カシオペア旅行記 Part236  名前:樫谷 光男 2019/07/30(火) 20:23 No.7829  操作 ID:IWqub3rjz/


7829の画像を拡大表示します 【カシオペア旅行記 Part236】
【18きっぷ旅編6】
待ち時間:15分(南浦和駅)
乗車列車:武蔵野線 府中本町行(南浦和駅→西国分寺駅)
所要時間:30分
使用車両:E231系
4月5日から6日にかけて再び、日本海方面へ向かいました。もう少しで4ヶ月前ですね()
さて、南浦和までは宇都宮線ないし京浜東北線を利用しました。
南浦和より武蔵野線に乗車します。あまりにも混雑が酷かったので、1本見送ったのですが、何も変わりませんでした() 幸い、隣の武蔵浦和等でいくらか空きました。
武蔵野線も京葉線と同じく、10両なら良かったんですがね…。



題名:AZ鉄道拡大記 Part902  名前:樫谷 光男 2019/07/29(月) 13:37 No.7827  操作 ID:mEM8bSRLO/


7827の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part902】
【茨の道:たそがれの離島】
ダイヤ改正に伴い、茂備山線でSL 茂備花登り号の運行を開始しました。蒸気機関車1両+客車6両の計7両で運行しています。6両でも意外と乗車率は高いようです。
蒸気機関車自体は、資材輸送の貨物列車として運行していたので、10年ほど使用されています。
Part900を見ると分かりますが、1駅のみ通過駅があります。
また、廣仲台~千町間にある「越急坂」も通ります。普通は重連とかになると思うのですがね。

  
 

題名:Re: AZ鉄道拡大記 Part902  名前:ミバのAC 2019/07/29(月) 20:22 No.7828  操作 ID:Pc5XuoIOy.

越急坂になってて草


題名:AZ鉄道拡大記 Part901  名前:樫谷 光男 2019/07/29(月) 12:05 No.7826  操作 ID:mEM8bSRLO/


7826の画像を拡大表示します 【AZ鉄道拡大記 Part901】
【茨の道:たそがれの離島】
ダイヤ改正に伴い、全路線全列車の24時間運行を開始しました。ダイヤ改正によって、昼間の運行本数も増え、その分を夜間にも運行するということになり、好評のようです。

一方、1日中過密ダイヤで運行されている為、貨物列車を物理的に通すことが出来なくなりました。その為、全ての貨物列車を廃止し、トラック転換しました。
香矢港より、各地へ貨物専用道を敷設しました。中には画像のように、JCT状態になっている箇所があります。



題名:開発記Part2 六鳥本線  名前:あまじろー 2019/07/28(日) 14:41 No.7822  操作 ID:5/eJo61l7.


 まさかの連投()

 東隣町の九江から六鳥、蒼井、田千手などの主要市街地を経て西隣町の馬戸へ至る主要路線。前線を走り通す列車は存在せず、普通列車は蒼井で系統分離します。全車無料の特急が東六鳥より飛鳥線から乗り入れて新田千手で波千手線へ入り、急行は六鳥で系統分離していて六鳥本線九江発着のものは木葉原線を経て津大へ至り、新田千手発着のものは六鳥より砂草線へ入り砂草線九江へ行きます。
 また、区間急行が六鳥より出て西蒼井ー安治沖駅間の瀬戸家信号所にて湾岸線に入り住宅地の藤の花公園駅へ至り、快速が湾岸線御家街中央から豊国川駅西の蟹乃江信号所より六鳥本線に合流し、新田千手のひとつ南、田千手市街地南端の田千手駅までを繋ぎます。それぞれの種別が1/1hクールでの運転となっています。停車駅は画像の通りです。手書きでさーせん()
 ちなみに亀鉄で快速が登場するのはこれが初めてだったりします。

  
 

題名:Re: 開発記Part2 六鳥本線  名前:あまじろー 2019/07/28(日) 14:42 No.7823  操作 ID:5/eJo61l7.

画像つけ忘れ
(あと手書きじゃ)ないです

  
 

題名:Re: 開発記Part2 六鳥本線  名前:あまじろー 2019/07/28(日) 14:45 No.7824  操作 ID:5/eJo61l7.

画像が添付できない……だと……?????
  
 

題名:Re: 開発記Part2 六鳥本線  名前:あまじろー 2019/07/28(日) 14:48 No.7825  操作 ID:5/eJo61l7.

7825の画像を拡大表示します 諦めてスクショした()


題名:新しい煙突 Part1  名前:あまじろー 2019/07/28(日) 11:56 No.7820  操作 ID:5/eJo61l7.


2人で約束してた花火大会が台風で流れ、幼なじみのいる中京大中京が準決で誉に敗れて踏んだり蹴ったりの夏休みをすごしてます、どうも。

水面下で古びた煙突を進めておりまして、早くも1990年に差し掛かっております。とりあえず一般旅客を導入して、今から白紙ダイヤ改正を行うので、その前段階の開発状況とダイヤを数回に分けて紹介していきます。
現行では、新幹線駅の六鳥駅を中心に5方向へ路線が伸びています。内訳は九江から六鳥、蒼井、新田千手を経て馬戸へ至る六鳥本線、埋立地の飛鳥地区へ伸びる飛鳥線、砂草を経て九江に至る砂草線、木葉原を北上して津大へ繋がる六津線があります。加えて六鳥本線は新田千手より湾岸の波千手へ向かう波千手線が、砂草線は砂草より六鳥本線の東八尾駅、(貨)八尾港第一埠頭駅へ繋がる高張線と砂草炭鉱へ繋がる炭鉱支線がそれぞれ分岐します。

また、これとは別に飽和状態の六鳥本線の混雑を緩和するため、高張線と運行形態を共にする湾岸線が砂草線の菅見駅より分岐し、御家街市街地や蒼井区の湾岸地域を抜けて宅地化の進む木葉原区西部丘陵地区の藤の花公園駅までを地下で結び、六鳥本線の連絡線をつたい直通運転も行っています。

個々のダイヤについては次回以降で

  
 

題名:Re: 新しい煙突 Part1  名前:あまじろー 2019/07/28(日) 12:01 No.7821  操作 ID:5/eJo61l7.

7821の画像を拡大表示します 画像です

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