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題名:HP更新  名前:JE2BGB 2017/11/13(月) 09:52 No.274  操作


ホームページ更新しました
ご確認ください



題名:11月12日 飛騨ツーリング ルート  名前:Gelsea 2017/10/28(土) 20:53 No.269  操作


269の画像を拡大表示します 目的地 岐阜県下呂市萩原町
     飛騨川温泉 しみずの湯 (入泉料 \650)
行 程 往復 約270km (大垣市より 約280km)

シミュレーション
 https://yahoo.jp/HO9JVN
 https://yahoo.jp/yvPYY6

ルートの詳細
 http://www.ogaki-tv.ne.jp/~seinodk/yvu/route17Y.zip

<往路 約130km>
安八町(8:00) → r18大垣一宮線 → 大明神左折 → 森部南左折
→ r219安八平田線 → 墨俣西直進 → r23北方多度線
→ 穂積中原右折 → R21岐大バイパス  → 岐南IC
→ R156 → 道の駅「美濃にわか茶屋」」(休憩9:05〜9:20)
→ 曽代右折 → r80 → r286 → r58関金山線 → (金山町)
→ 井尻左折 → R41益田街道 → 下妙見町左折 → r86
→ 道の駅「飛騨金山ぬく森の里温泉」」(休憩10:25〜10:40)  → R41
→ 萩原町奥田洞左折 → 温泉(11:45)

<復路 約140km>
温泉(13:15) → r88下呂小坂線 → 三原左折 → R41 → 保井戸右折
→ R256濃飛横断自動車道(ささゆりトンネル・和良金山トンネル)
→ 道の駅「和良」(休憩14:15〜14:30) → 堀越峠 → r328
→ (キャンプ場) → R156 → 美並IC → 東海北陸自動車道
→ 関SA(休憩15:30〜15:45)  → 一宮JCT → 名神高速
→ 岐阜羽島IC → r18大垣一宮線 → 安八町(16:30)
   (高速 58.1km 一般 \1,400 ETC \980)



題名:やはりクランクベアリング  名前:名無しさん 2017/10/15(日) 10:30 No.254  操作


254の画像を拡大表示します 専用工具が届いたので、やっとクランクとご対面。
センターのベアリングがあやしい。

  
 

題名:Re: やはりクランクベアリング  名前:名無しさん 2017/10/15(日) 10:37 No.255  操作

255の画像を拡大表示します そういや、バランサーの歯車合わせマークズレてた。
元の位置と90度ぐらいズレててるけど、大丈夫なのか?

  
 

題名:合わせマーク  名前:JE2NXY 2017/10/15(日) 12:55 No.256  操作

汎用のギアプーラーを掛けようとして、それに干渉したバランサー(カウンターシャフト)を外す時、
バランスギアに対向するドライブギアに合わせマークが見当たらなかったので、
何で無いんだろうと疑問に思いつつ、赤マーカーでマーキングしたのですが、
90度ずれてポンチマークが有ったのですね。

で、ポンチマークに合わせて組み直したのですか? 何でズレていたのでしょうかね。

  
 

題名:Re: やはりクランクベアリング  名前:名無しさん 2017/10/16(月) 10:49 No.258  操作

クランクのオーバーホールをやってくれる業者もあるようですが、
結構高価。
http://t2-r.ocnk.net/product/273

とりあえず、ヤフオクで92STDの中古エンジンを落札した。
51,000円。

  
 

題名:Re: やはりクランクベアリング  名前:名無しさん 2017/10/16(月) 10:53 No.259  操作

259の画像を拡大表示します マグネトプーラはコレ。
付属の棒なんかでは外れない。
うちは、17mmのメガネレンチに、鉄パイプ突っ込んでようやく外れた。

  
 

題名:Re: やはりクランクベアリング  名前:VTの青山 2017/10/18(水) 22:12 No.265  操作

なかなか見れん写真でおもしろいですね。
クランク室が2つあるんですね。2サイクルは燃焼前ガスがクランクケースに入るらしいけど、そのために2室あるのかな?
4サイクルのVTは1室で、クランクの凸は一つ。単気筒のみたい。これに2つのコンロッドがほぼ接してつながってます。いろんなエンジンがありますね。
燃焼室への入口出口をピカピカに磨くとパワーが上がるって聞きましたけど、大変ですよね。きっと。

  
 

題名:Re: やはりクランクベアリング  名前:JE2BGB 2017/10/23(月) 15:01 No.268  操作

多くの2サイクルは、クランクケース内で1次圧縮するんで、クランクケースも左右独立です。
そのため、真ん中にセンターシールってのがあるんですが、これがまたメーカー欠品。

ポート研磨はレーシングマシンではやられてたようですが、実はザラザラのほうが具合がいいとかで、最近のホンダワークスではわざとザラザラにしてある、と雑誌で読んだ記憶があります。



題名:92年式STDエンジン  名前:名無しさん 2017/10/18(水) 09:39 No.262  操作


262の画像を拡大表示します ヤフオク出品画像。
うちのTZRは91年式なんだが、ヤフオクに出てたのは92年式。
長期放置されてたのか、そこそこ汚い。
内部がどうなってるか心配。
東京都三鷹市より発送済み。

  
 

題名:Re: 92年式STDエンジン  名前:名無しさん 2017/10/18(水) 09:46 No.263  操作

ピストンリングぐらいは新品にしてやろうかと思ったが、
ヤマハ純正部品がとても高い。
リングだけで4828円。
ピストン、ピストンピン、サークリップまで入れると14872円。
2気筒だから×2で3万円ぐらいになっちゃう。

で、中国のサイトで購入。
こちらは3743円。

  
 

題名:Re: 92年式STDエンジン  名前:名無しさん 2017/10/18(水) 13:17 No.264  操作

264の画像を拡大表示します 第2エンジン到着
東京都狛江市からの着払い送料2376円
速いぞ佐川急便

  
 

題名:Re: 92年式STDエンジン  名前:VTの青山 2017/10/18(水) 22:21 No.266  操作

意外と送料安いのね。一人で持てる重さですか?
フレームに乗せるのに一苦労しそう。

  
 

題名:Re: 92年式STDエンジン  名前:JE2BGB 2017/10/23(月) 15:03 No.267  操作

重いけど持てます。
ただ、一人で載せるのは難しかな。

本日、モノタロウさんで、ガスケットとリードバルブ発注。
部品が揃うころに、直すヒマあるのか?オレ。



題名:やっと、レポート書けました。  名前:stave 2017/10/17(火) 14:19 No.260  操作


やっと、ツーレポ書けました。今月は、いろいろあり、筆がすすみませんでした。
  
 

題名:Re: やっと、レポート書けました。  名前:名無しさん 2017/10/17(火) 15:55 No.261  操作

ツーレポ掲載しました。


題名:9月10日 丹後ツーリング  名前:JE2NXY 2017/09/10(日) 19:21 No.213  操作


213の画像を拡大表示します 本日参加の皆さん、お疲れ様でした。

午前中は快晴で真夏の暑さ、午後は薄曇りで快適に!

17:22、大垣市帰宅。 本日の行程は、409kmでした。

  
 

題名:Re: 9月10日 丹後ツーリング  名前:stave 2017/09/10(日) 19:48 No.214  操作

JE2NXYさん、今日も、色々ありがとうございました。
なんとか無事、自宅に戻れました。
皆さんは、いかがでしたか?
TZRが途中、駄々をこねましたが、日頃の行いのよさで、何とか無事にことがはこびました。
皆さんの協力のおかげです。感謝申し上げます。

長距離コースの割には参加台数が多く、あさ、一瞬「どきっ」としましたが、みなさんのおかげで大垣到着は予定時間に遅れること15分位に到着です。
分ぐらいは「想定内」です。大野さん、さすが!!!です

帰りの高速上でトラックにつまれたTZRと遭遇したので、おもわず、運転手さんに近寄って手をふってしまいました。

大垣の「レッドバロン」によって車検をたのんできました。

来月は「東方面」ですね!
体調を整えて頑張りたいと思います。  それでは!

  
 

題名:Re: 9月10日 丹後ツーリング  名前:JE2BGB 2017/09/11(月) 08:09 No.216  操作

216の画像を拡大表示します 昨日はご迷惑おかけしてすいませんでした。
また、いろいろと助けていただき、ありがとうございました。
無事、バイクも帰宅しました。
運転手さんが、「手振ってるバイクいた」って言ってました。
運転手さんはTZR250R(3MA)に乗ってたこともあるそうで、
「貴重なバイクなので、がんばって直してください」って言われました。
現在は91年式GPZ900Rに乗ってるそうです。
回送費、14万円だそうです。
保険は入っておくべきです。

  
 

題名:Re: 9月10日 丹後ツーリング  名前:VTの青山 2017/09/11(月) 22:51 No.218  操作

 トラックの上のTZR、僕も追い越し際に見ました。でもこんなに早く積んで帰れる? 別の人のかなぁ、と思ってました。今どきのサービスって速いんですね。
 TZR250R、レーサーレプリカ全盛期の最高のバイク。かっこええなあ、と思っていたころ、僕は四輪と事故やって、VTおしゃか、青山骨折でバイクを離れてしまい、その後20数年のバイクの歴史を知らんのです。当時から直接知っているのはTZR250RとFZR250R。当時鈴鹿サーキットと言えば金属音とオイルの焼けるにおい、レーサーと言えば2スト、で僕の頭の中は固まってしまってますので、あの煙の中を通って臭いをかぐとうれしくなってくるんです。だからTZRには絶対復活してほしいです。ヤフオクには中古部品がまだまだありますよ。大変なことになってしまいましたが、頑張ってください。

 ロープで牽引はあまりお勧めしません。VTを先輩の四輪に引いてもらったら、練習中に急ハンドル、もう転んでるのに引きづられて傷だらけ。やめにして後輩のGPZ400に引いてもらったら、GPZの方が怖そうやった。それでもなんとか30km先の長野市のバイク屋まで山を下りてオイルパンを交換してもらいました。21歳の頃。
 もし故障した場所がたまたまホームセンター前でバイク2台いた場合に、参考にどうぞ。(1)フレームにロープをかける。(2)リヤブレーキでロープをぴんと張り続ける。たるむと張った瞬間、先行車がビビります。

  
 

題名: 9月10日 丹後ツーリング  名前:JE2NXY 2017/09/15(金) 06:38 No.219  操作

219の画像を拡大表示します ツーレポ編集版を掲載しました
 http://www.ogaki-tv.ne.jp/~seinodk/yvu/report17/report.htm


← 京都府与謝郡与謝野町
   大内峠 一字観公園より「日本三景天橋立」を望む

  
 

題名:Re: 9月10日 丹後ツーリング  名前:stave 2017/09/15(金) 12:28 No.220  操作

ツーレポ書けました。遅くなりましたが、お手配をお願い致します。
  
 

題名:Re: 9月10日 丹後ツーリング  名前:JE2BGB 2017/09/23(土) 17:36 No.221  操作

遅くなりましたが、ツーレポ掲載しました。
なかなか忙しくて、バイクの修理も動画の編集も全く手がつけられません。
明日は多少できるかなぁ?

  
 

題名:Re: 9月10日 丹後ツーリング  名前:名無しさん 2017/10/09(月) 18:27 No.245  操作

大変遅くなりましたが、丹後ツーリング編集版。
Part1は三方五湖まで。
Part2はとれとれセンターまで。
https://1drv.ms/f/s!Arus6E9sHB2jmTjHr5WfVXIDDvrj

  
 

題名:Re: 9月10日 丹後ツーリング  名前:名無しさん 2017/10/15(日) 16:30 No.257  操作

Part3で終了


題名:VT-Fh海苔さんへ  名前:VT-Fc海苔 2017/10/12(木) 13:19 No.250  操作


ジャンクな VT-.Fc のキャブレーターを隊長の喫茶店に預けましたので受け取りにいってください。
最近もらった VT-Fc の車体4台のうちのひとつです。タンクなしで、なぜか車体の上に乗ってるだけでした。もらって頂く運命なのでしょう。

  
 

題名:クラブの隊長  名前:喫茶店の隠居 2017/10/13(金) 06:42 No.252  操作

252の画像を拡大表示します
隊長は、この方ですのでご確認下さい。

VTのキャブレター、お預かりしました。
先方様に、メールを入れておきました。

  
 

題名:Re: VT-Fh海苔さんへ  名前:VT-Fc海苔 2017/10/14(土) 21:06 No.253  操作

ブー! 間違った! すいません。
組織を学ばないといけません。

喫茶店のご隠居、ご面倒をおかけしますが、よろしくお願いいたします。



題名:HP更新  名前:名無しさん 2017/10/12(木) 16:42 No.251  操作


ホームページ更新しました。
ご確認ください。



題名:10月08日 西三河ツーリング  名前:JE2NXY 2017/10/08(日) 19:53 No.243  操作


243の画像を拡大表示します 本日参加の皆さん、お疲れ様でした。

朝方、中濃では濃霧だったとか。
西濃は快晴で、朝日がまぶしかった。

昼間は真夏が再来、復路R21は夕日が直撃。
16:36、大垣市帰宅。 本日の行程は、210kmでした。

  
 

題名:Re: 10月08日 西三河ツーリング  名前:JR2FAV 2017/10/09(月) 23:13 No.246  操作

皆さんより数十km余分に走るのはつらいですが、久しぶりに皆さんにおあいできて嬉しかったです、温泉では皆さんを浴衣でお見送り、もう一度お風呂に浸かりゆっくりさせていただきました。
また遊ばせてください。

  
 

題名:10月08日 西三河ツーリング  名前:JE2NXY 2017/10/11(水) 23:41 No.249  操作

ツーレポ編集版を掲載しました
 http://www.ogaki-tv.ne.jp/~seinodk/yvu/report17/report.htm



題名:TZRその後  名前:JE2BGB 2017/09/24(日) 16:32 No.224  操作


224の画像を拡大表示します バラしてみた。
ピストンとシリンダーにキズ。
そこまでは想定内。
クランクケースに謎の金属片と切削クズ。
クランクかぁ、めんどくせ。

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:JE2BGB 2017/09/24(日) 16:32 No.225  操作

225の画像を拡大表示します ピストン
  
 

題名:Re: TZRその後  名前:JE2BGB 2017/09/24(日) 16:33 No.226  操作

226の画像を拡大表示します シリンダー
  
 

題名:Re: TZRその後  名前:JE2NXY 2017/09/24(日) 22:46 No.229  操作

229の画像を拡大表示します 原発巣は
クランクシャフトベアリング
でしょうかね。

どちらにしても重症ですね。
修繕、頑張ってください。

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:JE2BGB 2017/10/01(日) 16:42 No.232  操作

232の画像を拡大表示します ドライブスプロケットが外れん!
錆びついたか?
誰かエアインパクト持ってない?
1/2インチ、32mmのソケットは買った。

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:JE2NXY 2017/10/01(日) 21:19 No.233  操作

電動のインパクトレンチで良ければ有りますけど。
12.7mmsq

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:VTの青山 2017/10/02(月) 18:27 No.234  操作

234の画像を拡大表示します ホームセンターで買ったエアインパクトありますよ。プロ用でないので役に立つか不明ですけど、こんなんで良ければ使ってください。
12.7mmソケット。「2HP=1.5kW以上のコンプレッサーをおすすめします」だって。
一緒に使ってるコンプレッサーは小さいので役に立たんと思う。
たいへんなことになってますけど、がんばってください。

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:おやま 2017/10/03(火) 10:56 No.235  操作

600mmのスピナーハンドル有りますよ。
最大トルクは計算してください。
下手なインパクトよりもトルク掛かると思いますけどインパクトみたいな素早い回転は勿論出来ません。

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:JE2BGB 2017/10/04(水) 08:06 No.236  操作

黒い変なアクアでおなじみの大野くんとこからもらってきたエアインパクトが、無事うちの倉庫で発見されたので、なんとかナット回りました。
みなさん、ありがとう。

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:JE2BGB 2017/10/05(木) 08:06 No.237  操作

237の画像を拡大表示します うちのはこんなやつ。
ホームセンターのと同じものですかね?

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:名無しさん 2017/10/05(木) 08:08 No.238  操作

238の画像を拡大表示します 岩田塗装機工業
Made in Taiwan

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:VTの青山 2017/10/05(木) 22:19 No.239  操作

完全に同じです。台湾製やったのね。瑞穂市近辺で必要になった方はお声かけください。
  
 

題名:Re: TZRその後  名前:VTの青山 2017/10/05(木) 22:56 No.240  操作

JE2NXYさんの展開図の写真、持ってないバイクの展開図を何で持ってるの? ネット検索かな、と思って「ヤマハ 部品展開図」で検索したらすぐヒットしました。ヤマハさん、えらい。

じゃあ、ホンダは?
残念。無いみたい。当時の書籍(サービスマニュアル&パーツリスト)をヤフオクで売ってるけどいいお値段。
でもいいニュースも。NSR250RとCB750Fourで、部品供給を一部再開したって。
http://news.bikebros.co.jp/report/news20170710-07/

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:名無しさん 2017/10/08(日) 17:00 No.241  操作

241の画像を拡大表示します エンジンはおろせた。
が、クランクケースが外れない。
26年も動かしてないネジはどれも外しにくい。

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:名無しさん 2017/10/08(日) 17:02 No.242  操作

242の画像を拡大表示します 配管やら、ワイヤーやらをガシガシ外しちゃったけど、
元に戻せる気がしない。

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:名無しさん 2017/10/09(月) 10:49 No.244  操作

244の画像を拡大表示します マグネットやらコイルやらを先に外さにゃいかんようだ。
誰かマグネトプーラ持ってない?

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:VTの青山 2017/10/10(火) 10:05 No.247  操作

クランクケースの中みたことないので興味津々。V型やったとは知らんかった。
09/24(日) 16:32 No.224 の写真、よく見るとネジの切りカスみたいなバネみたいな、らせん形状が何本も見えますが、何でした?
緩まんネジはソケットレンチをエアインパクトや電動インパクトが一番いいと思いますが、眼鏡レンチを木槌で叩いたりしてます。+ねじならまずドライバ差して金槌でガン!

No.242の写真見ると、エンジン降ろすってやりたくないなあ。来月に間に合うといいですね。
マグネトプーラーは残念ながら持ってないです。

  
 

題名:Re: TZRその後  名前:名無しさん 2017/10/10(火) 18:56 No.248  操作

マグネトプーラは流石に持ってないか。
まだクランクケースが開けられないので、原因不明。
水冷V型YPVS付エンジンって、とてもめんどくさい。
水、オイル、電気、空気が2系統。
キャブレターにまで冷却水通ってるし、もう配管配線ワイヤーが大変。
VTの方が楽かも。


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